近期，某造车新势力CEO一番言论刷爆汽车圈，大致意思是：智能汽车的核心在运营，而不在制造，目前国内智能汽车制造领域上汽排第一。

从市场表现来看，2018年上半年，上汽荣威RX5狂售12万台。而基于AliOS同款车载系统方案——斑马智行的装机量已经突破40万台（多为上汽品牌）。市场数据，似乎可以完美支持上述言论，但我们更关心的是市场现状背后的主导因素。 继续以荣威RX5为例，市场普遍认为其引爆市场的最大原因在于搭载了AliOS汽车操作系统+斑马智行解决方案。

说一个最真切的改变：以往大家上车进入驾驶室，第一件要做的是打开手机，从音乐播放到导航定位，汽车更像是一个执行者，车机是手机的外挂部件。而在搭载了斑马智行的荣威RX5上，车主的体验则完全不同，互联网车机占据了绝对的主导地位，手机似乎没有再掏出来的必要。进入无人加油站，从加油到跳枪再到付费，驾驶员只需在车机上简单确认，无需下车；进入无人停车场，从入场登记到离场收费，全部交给AliOS与斑马智行，堪称全程无感；说一声“我冷了”，车机可根据驾驶员日常习惯与户外数据自动控制空调风速与温度，无需再下精准指令......

在“消费升级”大背景下，人们更关注日常用车体验，更在意车子是否能在复杂场景下提升用车体验，而非车辆硬件数据的堆叠；而新能源车的普及则与互联网智能车机一同打破了人们传统认知中的“汽车级别壁垒”。装有AliOS斑马智行的荣威RX5可以在互联网智能化体验上超越百万级别的特斯拉，这本身就是一件极为吸引人的事情。

事实上，在背后支持“上汽排第一”的不止荣威这一条产品。上汽MG，上汽大通在接入斑马智行后，也表现出了荣威RX5上市初期的强劲势头。值得一提的是，最近一段时间AliOS与斑马智行可谓“门庭若市”。包括PSA（标志雪铁龙集团）、福特在内的国际一线大厂与合资品牌在嗅到“风向”后都在排着队等着斑马智行车机上车。我们经常会说，互联网汽车的发展将以中国为起点逐步被全世界所接受，只是没想到这一天来得如此之快。