▲吴经胜 受访者供图
上游新闻·重庆商报记者 韩政
在本届智博会上，比亚迪云轨技术将在中央展馆集中展示，这种技术是否已经成熟？有哪些特点？记者专访了比亚迪股份有限公司高级副总裁、轨道业务第一事业部总经理吴经胜。
上游新闻·重庆商报：跟轻轨相比，云轨技术有哪些不同？
吴经胜：“云轨”属于跨座式单轨的一种，是比亚迪轨道交通子品牌。截至目前，比亚迪跨座式单轨“云轨”项目，在国内，已经有约20个城市签署云轨合作。“云轨”采用全铝轻型和流线型车身设计，搭载铁电池储能系统、永磁轮边直驱电机、能量回馈系统和无人驾驶系统等多项领先技术。作为中、小运量轨道交通系统，“云轨”拥有独立路权且编组灵活，具有造价低、工期短、适应能力强、景观性好等特点，可广泛用于中小城市的骨干线和大中城市的加密线，商务区、旅游景区的观光线等。
上游新闻·重庆商报：智能化在云轨上有哪些应用？
吴经胜：2018年1月10日，比亚迪与华为联合举办全球首个空中、移动、无人驾驶发布会，搭载无人驾驶系统的云轨在银川通车运行，标志着中国首条实现无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行，比亚迪云轨也就此成为全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。比亚迪云轨无人驾驶系统已经达到最高等级——全自动无人驾驶（UTO），可实现全自动运行，并且还具有安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等一系列智能化操作功能。
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