众所周知，思铂睿一直是东风本田的一块心病，明明车很不错，主打运动风格，喜欢的车友们也不在少数，可偏偏销量一直上不去，无法与姊妹车型雅阁相提并论。于是乎，在今年北京车展上，东风本田为重新为广大汽车消费者带来了本田Inspire车型。它将取代思铂睿在中国市场的角色，与全新一代雅阁并肩作战，实现B级车“双子星”战略。

从此前亮相的车展概念车可以看出，东风本田INSPIRE整体保留了全新雅阁的轮廓和设计风格，但前脸和尾部经过了较大幅度的修改。新车前脸取消了雅阁的大嘴式设计，取而代之的是扁平小格栅搭配贯穿两侧灯组的哑光银色饰条，搭配LED前大灯组和前保险杠上大尺寸的进气口，运动感十足。

车身尺寸方面，东风本田INSPIRE车型的长宽高基本与全新一代雅阁车型相当，4910/1862/1450mm的车身尺寸，搭配2830mm的轴距，仅在车身长度上与全新一代雅阁有小幅度差异，终于不会像现款思铂睿一样出现空间局促的尴尬场面了。

据悉，东风本田将在月底的成都车展上正式亮相INSPIRE量产版车型，并将在10月份正式上市开售，后期将有可能推出纯电动版车型，进一步丰富消费者的选择。

不过值得一提的是，目前在售的第十代雅阁车型，在咱们国内只投放了1.5T+CVT变速箱的版本，并没有投放2.0T+10AT的全球车型版本，作为一个“技术控”的本田，这实在是一个不应该发生的现象。假若此次主打运动风的东风本田INSPIRE车型完善了2.0T+10AT这套动力总成，相信会吸引多潜在消费者，为本田注入新的技术卖点。

回顾整个2018年，本田汽车在红果的的负面新闻实在是太多了！并且每一次都是车圈大事件。从最开始的CR-V机油增多，到CR-V停产，再到1.5T思域召回，现在又有冠道的召回。这一年也才过了一大半，本田汽车的口碑在中国就蒙上了一层厚厚的阴影。

假若INSPIRE车型继续搭载本田1.5T的涡轮发动机，这又会为不堪重负的本田带来新的一系列的“麻烦”。前面的问题还未解决，后期新上市的车型将会继续跟着遭殃。因此，本田现在的最佳解决办法应该是尽快投产2.0T加10AT动力系统，即便产品成本会增加，也不能继续投产还未解决问题的1.5T发动机。