8月20日，为期三天的第十六届中国国际轮毂博览会（CITEXPO2018）于上海世博展览馆拉开帷幕，超400家来自世界各地的轮毂优秀厂商重磅亮相，为海内外观众呈现一场豪华的轮毂盛宴。鑫鼎镁轮毂(DXMAG）连续展示三天，会上受到海内外客户的高度关注，与诸多中外销售商达成合作意向。

轮毂是汽车的重要行使部件，如果说得形象一点，轮胎是鞋，轮毂是脚。汽车行驶过程会产生横向和纵向载荷，同时伴随驱动力矩制动力矩等，轮毂需要承受相当一部分载荷。现在的轿车都跑得很快，所以对轮毂的要求也很高：纵横向振摆要小，失衡量和惯性矩要小，刚度强度要求高，总之，就是动态稳定性可靠性要高。

到现在，随着镁轮毂的问世，轮毂越做越轻，款式越来越多，越来越美观，人们对轮毂的款型的不断追求达到了完美的极致,特别是一些改装车专用的镁轮毂,辐条简洁有力,轮辋精致优美,非常有人们常说的“骨感”，透着一股冷冷的运动气息（电镀铬金属后会产生非常“炫”的冷光)。

在各个方面，镁轮毂比起铝.(钢)轮毂都可以说是有绝对优势。汽车轻量化设计是当今趋势，增大轻合金在汽车部件中的应用比例是汽车轻量化的重要手段之一，所以，镁轮毂的第一个优势在于质量轻。质轻的好处是显而易见的：燃料利用率提高，汽车加速，制动性能提高。第二个优势在于散热。高速行驶的汽车轮胎与地面摩擦，制动，加速等产生高温，如果散热不好造成热量累积，容易产生高温爆胎，制动疲软甚至失灵等，镁合金轮毂由于传热系数和结构特性的缘故使得散热效率比铝.钢圈有成倍的提高，从而降低了刹车系统，轮胎的老化速度以及高温爆胎，长时刹车高温失灵的几率，对提高行车安全性大有帮助。第三个优势在于减振特性，轻合金的减震性能比铝合金.钢要优越很多，减振好则行驶平稳性，舒适性，安全性都有相应提高。值得一提的是，镁合金在减振方面效果不是一般的好，镁合金的的阻尼系数是钢的60倍左右，简直可以在无轮胎的情况下低速行驶了。第四个优势是美观。这个地球人都知道，镁结构可以做的多样而简单，不容易藏污纳垢，清理方便。

所有的成功不是一蹴而就，正如所有替代都是一个缓慢认知的过程，而不变的是当今社会高速高知的发展，只有换上镁轮毂才能追上这个时代的变化。

来源：林州市鼎鑫镁业