很多车主朋友到了4S店，无论是做保养还是换轮胎，都会被推荐做节气门清洗，当他们把节气门露出来给你看时，上面墨黑的污垢，让你很容易做出洗的决定。

有些4S店有些车主朋友甚至陷入“节气门清洗”的误区：认为节气门越干净越好，频繁地清洗节气门，反正也不贵！

可是有些老师傅却说，这样清洗节气门，当心把它洗坏！

节气门需不需要清洗？答案是肯定的！节气门是控制空气进入发动机的一道阀门，上接空气滤清器，下接发动机缸体，可谓是汽车发动机的咽喉。虽然有空气滤清器的保护，但不免会有含有杂质的空气进入节气门，并与高温的发动机仓接触后形成污染物，从而造成我们通常所说的“节气门脏了”。经年累月，会造成发动机无力，怠速不稳。

既然要洗，是不是越干净越好？很多车主朋友有这样的疑问。

按照汽车保养手册上的规定，节气门一般需要2万公里清洗一次。如果是新车，节气门清洗的间隔比较长，慢慢会越来越短。按照每个人行车习惯的不同，节气门累计的污染物多少不不尽相同，需要根据具体情况及时进行清洗。

OK，重点来了！是根据情况及时清洗，并不是要你一有脏物就洗！

我们都知道，现在的发动机大多是电子节气门，它使用一个步进电机来驱动节气门转动，控制进入发动机的进气量。在节气门上确实有一层特殊的涂层，类似于不粘锅里面的涂层，它的作用是防尘，抗静电，减少胶质附着等作用。同时，在节气门轴上，涂有一层特殊的含钼润滑剂，以便让节气门运行顺滑。

实际上，过于频繁清洗节气门的车主朋友会发现，节气门需要清洗的周期越来越短，洗得越快，脏得越快！最终的后果是清洗完节气门后不是无法启动就是怠速居高不下，只能更换节气门了事。其中的原因就是清洗节气门的过程中，将节气门上的涂层都洗掉了，所以胶质和积碳更容易在节气门上附着了，节气门也就更容易脏了。另外节气门轴处的润滑剂被清洗掉后，节气门运转不顺畅，经常卡滞，就会出现无法启动、怠速过高、加速不畅等故障。这种情况是无法修复的，只能更换节气门。

所以，强烈建议车主朋友不要频繁的清洗节气门。如果发动机出现抖动、怠速不稳等故障需要清洗节气门时，要选择好一点的清洗剂，把它喷在纸巾上，然后轻轻的擦拭节气门即可，千万不要用节气门清洗剂大面积的喷涂，然后再用力擦拭，这样做看起来节气门好像更干净，其实对节气门有很大的伤害。