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昨天（8月22日），东风悦达起亚奕跑在南京正式上市，新车定位于小型SUV，共推出2款车型，1.4L 手动趣享版售价6.98万元，1.4L 自动趣享版售价7.98万元。

优妹看到这个价格心里第一个念头就是，现在的合资车怎么了，在价格上比自主品牌还拼……

奕跑是东风悦达起亚在国内推出的一款全新车型，在欧洲也有销售，名字叫Stonic。它的出现使得东风悦达起亚SUV阵营补足了没有小型SUV的短板。

说起小型SUV，自主品牌在这块市场上的表现是明显优于合资品牌的。宝骏510一枝独秀，前7个月23万辆的销量无人能及，长安CS35、远景X3、名爵ZS等车型虽不及宝骏510，但前7个月销量也都在5万辆以上。

反观合资品牌，月销一万量以上的缤智和XR-V算是最优秀的，后面的现代ix25、丰田奕泽、日产劲客、别克昂科拉等表现都跟自主品牌差得远了。

可以说，小型SUV市场态势非常明朗——自主品牌稳稳占据市场，合资品牌中仅有本田一家堪与之抗衡，更多的合资品牌小型SUV处于陪玩的境地。

可以看出，在小型SUV市场，消费者对品牌的需求并不强烈，这个市场中最大的竞争利器是性价比。而起亚品牌乃至整个韩系在合资品牌中都处于价格底层，走的就是高性价比的路线，这款小车的竞争力强不强，我们一起看看吧。

奕跑拥有极其个性的外观，颜色跳脱的车身涂装非常抓人眼球。从前脸来看，奕跑虽然仍采用虎啸式格栅，但它只起到装饰和提升辨识度的功能，真正的进气口在下方保险杠处。

奕跑尺寸不大，长宽高为4100/1735/1533mm，轴距为2570mm，各项数据相比同级车来看都不突出。身材的小巧可能更受女性车主欢迎，走窄胡同也更方便。

尺寸的大小并没有对侧面产生什么影响，看起来很和谐流畅，双色车身、车顶行李架和俯冲形态的走向让它看起来时尚而动感。

车尾风格与车头一致，强调层次感。黑色后包围的高度刚刚好，银色饰板能和前脸形成呼应，单出排气隐藏在后包围下方。

总的来说，奕跑的外观年轻时尚，很符合目标用户（20到30岁的年轻人）的审美潮流。

内饰风格同样以彰显年轻态度为侧重点，黑色的主色调辅以橙色元素点缀，个性十足。自动挡车型配备了8英寸多媒体娱乐系统，支持蓝牙、倒车影像、百度CarLife及苹果CarPlay功能，手动挡车型就要选装了。

配备了一个常规尺寸的天窗，开启和采光面积一致，都只有0.21平米。

这个价位的车型内饰看个样子就行了，质感什么的就别憧憬太多了。

由于尺寸缘故，后排空间也不大，所幸中间没有高高的凸起，否则坐在中间的乘客可真是要难受了。

关于配置，奕跑现在只推出了手动和自动各一款车型，显然没想在配置上玩排列组合。

一键启动、皮质座椅、三幅式多功能方向盘、自动恒温空调、上坡辅助等实用配置入门便搭载，自动挡车型更是配备了智能钥匙、外后视镜加热、倒车影像、陡坡缓降、车身稳定控制系统、胎压监测等越级配置。囊括了酷我音乐、高德地图、大众点评、车主聊天、天气等多项功能于一身的智能互联系统则以选装包的形式存在。

奕跑把更多配置堆积在了只贵了一万块钱的自动挡车型上，加上现在买手动挡车型的人也不多。显然，起亚指望扛销量的就是这款自动档车型了。

动力方面，奕跑搭载了一台1.4L自然吸气发动机，其中手动挡车型最大功率为95马力，自动挡车型为100马力，峰值扭矩均为132牛·米。匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

这个动力性能确实不强，我们拿同级别的竞争对手比一比，首先看合资车：

XR-V的1.5L车型，最大功率为131马力，峰值扭矩155牛·米；劲客最大功率为124马力，峰值扭矩147牛·米；ENCINO最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米。

那自主品牌呢？

我就说一个，宝骏510采用1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩147牛·米。

奕跑的动力数据确实不突出，所以动力性暂时不好说，要试驾过才能下结论。

小结：

奕跑的外观和内饰都很年轻化，很潮流，空间和动力性一般，但自动挡的配置确实是超越价格级别的丰富。结合它的售价来说，已经和自主品牌的性价比不相上下了。

但它能不能赢得消费者的青睐还是一个未知数，毕竟起亚在中国的境况不太好，基本是处于合资车的食物链末端。

为什么中国消费者不认起亚呢？

其实这个问题，整个韩系都在烦恼。众所周知，韩系车走得就是性价比路线，在消费者心里就是最便宜的合资车。这个路线早期是取得成功了，但后来随着国产车崛起，韩系车的特点就不突出了。要性价比买国产车就可以，再加点钱可以买日系、德系或者美系。

韩系车就是这种高不成低不就的尴尬境地。除了这个，起亚还有关注度低、营销做得差、没有深入人心的核心技术等一系列问题。

起亚的优势又在哪里？

首先当然是便宜，随着起亚的车型设计越来越好看，它的优势变成了“便宜又好看”。

不过有些事情大家可能不清楚，比如起亚在欧美卖的很好，再比如起亚的可靠性其实不错。

科普一下，J.D. Power是美国一家权威的市场调查机构，现已成为全世界最大最权威的第三方汽车调研机构，处于全球市场调研公司前25强之列。

每年J.D. Power会对汽车可靠性随机调查。调查内容主要是为发动机/变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响系统/内置语音识别系统/内置免提通讯设备/导航系统、座椅、空调系统和车身内装这8个类别，共有177个项目，PP100（每百辆车故障数）为衡量指标。数字越低代表车辆的问题点越少，可靠度也就越高。

此外，2018中国汽车售后服务满意度研究SM（CSI）也在日前正式发布，研究评测的是拥车期为12至48个月的车主对于授权经销商服务部门维修或保养服务的满意度。这项调查中，起亚的排名依然很靠前。

可以看出，起亚在车辆的质量和售后服务上是下了一番功夫的，这些在我们买车的时候也应该被考虑进去。

总结：

起亚从历史积淀、可靠度和售后服务上都是不错的，但品牌的知名度实在不高，在普罗大众的心里也是“廉价”那一类的，甚至不一定比开自主品牌的车有面子。

从车型角度来说，奕跑这款车的颜值和性价比都不错，其他的在这个价位咱们也不能多求。但这车的动力数据看起来，有点“动力黑洞”的嫌疑，想买的小伙伴要注意一下。