小编不多说话，先来两张图镇楼，一张是今年我国三大车型销量数据柱状图，另一张是2010至2017年SUV销量及同比增速图，不要过度钻研就看表面，我们可以得出两个结论：

1、全国整体汽车销量增速在放缓，销量在下降

2、SUV同比增速在波动中稳步下降，且幅度较大

大白话就是现在汽车不像过去那么好卖了，如何提高销量？“噱头”必不可少，而近几年以来发展势头迅猛市场份额逐步赶超轿车的SUV，拥有强烈忧患意识的汽车厂商开始在SUV领域未雨绸缪，将原先轿车专属“加长”移花接木到了SUV上，更加吸引着人们的目光。

今年以来最受瞩目的三大豪华中型SUV当属：

宝马X3：

奥迪Q5L:

奔驰GLC-L：

这三款车型原先宝马X3在去年底有说法是要加长改变50：50的传统标准轴距，但今年车型出来后并未加长，但老对手奥迪和奔驰的同型SUV均加长100mm左右，高度也有相应增加，突出更为宏伟大气。

汽车做得更大有好处吗？还是单纯只为赚吆喝？小编以为好处肯定是有的，首先撇开其他技术方面因素来看，汽车做得更大轴距加长坐进去后前后排不比以前更宽敞更舒服吗？毕竟从本质上说汽车只是代步工具，科技的发展不就为了让人们更为方便舒适吗？退一万步说有多少车主会真正深入了解汽车每一个部件性能，说到底我开车坐上去舒服大家开心就是王道。还有一个就是“大”，有网友说目前SUV加长是为迎合中国市场，但是不要忘了全世界的男人都喜欢宏伟大气的东西，有调查显示美国汽车市场SUV销量已占据总汽车销量的半壁江山：

毕竟SUV脱胎于越野车，其中代表车为悍马，在美国那些年拥有一辆悍马则是男人的象征。而SUV将越野车的硬朗霸气与现代汽车时尚外观相结合不难知道这几年SUV销量奇迹的来源。“加长”就为更加凸显SUV这一极强辨识度的特质。当然，小编也不能说“加长”是完美无缺。

首先现在SUV的加长会给人带来感官上的不协调感，小编也询问过几位汽车发烧友都对加长的外型略有吐槽，其次高度长度和宽度的增加会有风阻的加大，另外加大的车身会给一些车技不太好的车主通过一些狭小空间或者停车入库时带来不便，当然还更重要一点是加长版价格会有上浮，各位看客老爷们是不是最后一点最难以接受呢？毕竟大多数人都经历过被没钱支配过的恐惧。

豪华中级SUV加长风，该追捧还是批判？不可否认的是，​在今年随着宝马、奔驰、奥迪新款SUV的上市，在大品牌产品效应带动下，SUV届的风向标发生转变，可以展望的是新一期豪华SUV市场争夺大戏已经开始，除去技术层面因素“长”和“大”将成为下一轮SUV消费热点。套用武侠小说一句话：天下汽车。唯大不破，唯长不败。对于SUV未来发展已无疑虑。