现在全球跑车的数量是越来越多，在这增长数值里，中国贡献了极大的力量。国内目前跑车的数量在急剧倍增，站在义乌街头，你会发现满眼都是宝马、奔驰、保时捷、奥迪。哪怕是到了义乌的郊区，随便找到一个村子，说不定就能开出一支浩浩荡荡的宝马或者奔驰车队。

跑车数量的增加，衍生出来的维修商机愈来愈庞大！但超跑维修员养成过程十分艰难，试想一下，时速动辄超过200公里的跑车，只要一颗螺丝没锁紧就可是会危及车主性命，所以有些超跑维修员都直接变成大老板们专属技师。

一名超跑维修专员，细心程度必须比一般车厂来的高。需要仔细检查每个环节，从引擎到底盘都不能放过，进到车内前还要洗手避免弄脏内装，电脑连线侦测车子状况，寻找出问题。

从实习开始算起，Jackson已经在法拉利场从事快6年，现在职位是小组领导，能帮忙指导其他技师。由于刚开始文凭比较低，英语比较差，所以一有空就学习英语，日积月累，英语得到飞速的提升。现在Jackson都直接跟原厂做联络，英文交流毫无障碍。他说以前在上海受训，遇到很多香港和台湾的技师，总感觉与他们差距很大，现在感觉虽然还是存在差距，但这份差距感缩小了。

Jackson告诉我们，超跑维修员不一定要随身带着扳手，但必须要懂英语、用电脑，特别是超级跑车维修员，可以说是用脑多过用手。随着汽车设计和构造愈来愈精细，对维修员的技术要求亦相应提高。汽车维修已不是纯粹体力劳动和经验活，而是要不断增值，不断学习，更新自己的知识。

一般汽车的引擎在车头，而兰博基尼的在车尾。刚开始时，Jackson把车泊入维修厂，车头的方向已不同，花好几星期才能够适应。

相比一般汽车，超跑的构造更加精细，过去引擎检查可一气呵成，而超跑因为要达到更快的速度，对引擎的要求更高，而且体积也会比一般引擎更大，很可能要分两次或以上，才可以彻底检查一副超跑引擎。

Jackson表示一个人如果不是喜欢车的话，最好不要进入汽车维修工这个行业，因为很快会厌倦。只有喜欢车的人，才能每天在这枯糙无味的工作上保持热情。

超跑维修员入行小提示：

1. 清楚知道自己是喜欢车

2. 不断进修学习

3. 电脑未必查出所有问题，维修员要细心检查及做好分析