49 年前的 7 月 20 日，阿波罗 11 号宇宙飞船准确降落在月球 Sabine D 环型山西南 20 公里处。阿姆斯特朗那句 " 我的一小步，是人类的一大步 " 和这次登月计划一起被世人熟知。而大家不知道的是通用汽车为阿波罗计划提供了导航系统、月球车移动系统等组件，这些技术直接催生了后来的通用无线通讯技术 OnStar。49 年后的 2018 年 8 月 23 日，上汽通用宣布向为别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户，提供每年 24G 的 "OnStar 安吉星车联应用流量终身免费 " 服务，使车联网战略加速进入 " 云时代 "。

目前在凯迪拉克 CT 6 车型上配备的 Super Cruise ™超级智能驾驶，已经具备了 L2 等级的自动驾驶能力，通用联合高德绘制了国内近 30 万公里的道路数据，覆盖了绝大多数的高速公路、城市快速路及与高速公路相连的城市高架道路，使用高精度地图作为感知冗余。

而在旗下的其他款车型上，通用将加快普及包括 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持、CMB 碰撞缓解、SBZA 侧盲区预警等新一代智能驾驶辅助系统在内的高级驾驶辅助系统，并逐步覆盖到公司旗下 15 万元级别车型。

为了尽快在新车型上 " 落地 " 这些高级驾驶辅助功能，上汽通用为中国市场量身定制了国内专属的整车通讯的解决方案，导入传统 CAN 总线与以太网总线混合的技术方案，并且在系统中采用了业界领先的基于 Hypervisor 的系统架构，能够更好地利用强大的硬件资源，加快数据的传输速度，进一步完善用户的使用体验。

在当前汽车消费与汽车产业全面升级的浪潮中，上汽通用已经拥有了庞大的车联网用户基盘，并且通过多年的耕耘，获得了丰富的用户服务经验，结合老牌汽车厂商一路积累下来的各项技术，相信通用能够开发出符合国内用户需求的车辆网系统，走好 " 电动化、智能化、网联化、共享化 " 的发展之路。