宝马3系上市已经有一段时间了，正面临更新换代的时候，有人说宝马3系才是宝马家族的灵魂，运动基因体现的最淋漓尽致，可能是5系和7系太宽大反而没3系运动，可以说宝马3系是现在20多万能买到的最有操控乐趣的豪华品牌轿车。

外观方面：家族式的前脸无论什么时候都不过时，可以说很土豪，双肾加天使眼的经典搭配，这就是一辆宝马，不需要其他的设计，就是要财大气粗的这种感觉，虽然3系尺寸上没有5系这么土豪，但它是正儿八经的豪华品牌。蓝天白云的螺旋桨车标也是多少人所追求的

即便是入门车型也标配了LED大灯，不管是视觉效果还是有档次感非常有杀伤力，我想没有人会拒绝这个外观。不过LED雾灯就需要选配（宝马还是那么小气）。

侧面线条也足够的流畅，加长后的3系看起来更体面一些。

320车型现在为单边双出排气，气势还是有的，只是来到318的车型就要忍受这个很秀气的单边单出，这可是一辆落地快30万的车啊。不过后期买回来可以改装成双出的。

中控台大面积采用了软质材料,搭配磨砂银饰板相比之下，看着有一定的豪华感，不过和奔驰C200比起来就差了一点意思。

动力方面：代号B38的1.5T发动机最大功率136马力，扭矩220牛米，不过是3缸的。预算够还是建议上2.0T的。

虽然是3缸机，也有核心升级点，采用铝制一体式涡轮增压器，铝制排气歧管。输出质感不差。好在纵置B38发动机在振动和噪音的抑制上优化很到位。

起步的爆发力还是比较好控制的,让人惊喜的是从后轮传来的响胎声，还是带来了一点刺激，内心还是挺激动。上手起来比较轻松，输出十分连贯，开着挺舒服。

纵置布局配合ZF8速变速箱的B38平顺性上没得说，基本没有顿挫。自动变速箱的核心升级点是齿比提高了，最大承受扭矩提升到500牛米，弹射起步都没问题。

悬挂方面：宝马3系垂直冲击感较强,悬架偏硬,这也是为了操控和运动的调教换来的代价，路面信息传递非常清晰。

老谢总结：宝马3系确实是宝马家族里最值得购买的，也是操控性最好的，即便是低配的3缸机表现也足够优秀，当然预算够的话加1万买个2.0T的发动机配上这个顶级的采埃孚8速变速箱，纵置发动机和变速箱加上这个级别少有的后驱车，和50:50的配重比，目前优惠还是比较吸引人的，看完我想小伙伴心里应该有答案了，不说了，老谢要去努力搬砖买宝马了。