不少人说 CVT 只适合家用，那是因为早期的CVT变速箱虽然有着动力平顺和省油的特性，但是因为不太能承受大扭矩的输出，所以会缺乏驾驶激情。但是随着科技的进步，新材料和新工艺的广泛运用，CVT变速箱也在悄然发生变化，不仅很舒适省油，还可以提供绝佳的驾驶体验。

即将闪亮登场的广汽三菱奕歌，不仅配备了具备运动性能的CVT变速箱，最新款的1.5T发动机也一同奉上，这二者的结合将带给奕歌不一样的驾驶激情。

1.5T纯正三菱血统 黑科技满满

奕歌搭载的这一台代号为4B40的全新1.5T发动机，它的最大功率：120kW（163PS）/5500rpm，峰值扭矩：250N·m/1800-4500rpm。这台发动机不仅有着纯正的三菱血统，更是采用了不少新技术，完全可以把竞品发动机秒成渣。

首先，这台发动机采用了“电喷+直喷”的供油模式，这在小排量发动机里面还是第一个。这样的双喷组合，不仅将燃油热效率提高到37%，增强了燃油经济性，还可以减少积碳的产生，使得汽油燃烧更加均匀，动力输出更有效率，起到了节能环保的作用。

其次，它还采用了缸盖集成排气技术。这一技术的使用不仅可以使得发动机更快的达到工作温度，还可以减少爆震等发动机不良反应的发生。优化后的排气系统也更有利于动力提升。

再次，MIVEC可变气门技术也出现在这台1.5T发动机上。MIVEC可变气门技术最大的特点就是可以通过改变气门升程，让发动机时刻都处于最优工况，这样发动机在高、中、低速的情况下都可以获得最大的扭力输出，完美的兼顾了低油耗、低排放和高性能。

新款CVT变速箱响应积极 增添驾驶乐趣

奕歌除了这个新款发动机，它的CVT变速箱也很给力。

来自于国际大厂杰泰克特的CVT变速箱可以模拟8个前进挡，它在日常使用的时候能够保持平顺、安静的表现，在需要加大动力输出的时候又能够及时响应发动机的需求。在使用模拟档位的时候，它表现得更加积极主动，响应很及时，能够带给车主更多驾驶乐趣。

S-AWC超级全轮控制系统，近似 EVO 驾控极限

为了带给消费者更多的驾乘乐趣，进一步扩大领先优势，奕歌还使用了S-AWC超级全轮控制系统。

这套系统整合了AYC，ACD，ASC和运动型ABS组件的控制，而同时还可以在日常使用过程中来增加对AYC系统的刹车控制，它可以在一般城市道路的驾驶过程中，更好的对车辆方向进行修正和干预，使得驾驶员可以更好的操控测量。在极端路况下，它又能够自动检测轮端动力输出情况，使得动力在前后轮和左右轮之间进行切换，带来极其动感而又安全的驾控体验。

总结：奕歌不仅采用了最新的涡轮动力，更有新款CVT变速箱的积极配合，使得整车富有驾驶乐趣。结合奕歌自身的产品定位，相信一定可以满足不少年轻消费群体对运动型SUV的需求。