史上最便宜的合资 SUV,起亚奕跑能凭价格翻身么?

如果退回三年之前,有人想用不到 7 万块钱买辆合资品牌的 SUV,我会对此嗤之以鼻。

谁知,这个情况如今竟然成真。

6.98 万元!昨日,东风悦达起亚旗下的新款 SUV 车型奕跑上市,起售价竟然低至 6.98 万元。

如果我没记错的话,这是国内车市有史以来,最便宜的合资 SUV 车型。

急于自救的东风悦达起亚,可以说在奕跑身上,把 " 低价牌 " 打到了极致。

但是,将 " 低价 " 战略用到极致,就能让奕跑翻身吗?

说到低价的极致,我们很自然地会想起在火车站或者跳蚤市场经常遇到的那种 " 三元店 "。一般这种店,会用功率较大的喇叭播放 " 三元,你买不着吃亏,买不着上当…… "

这句话,乍看上去似乎有点道理——不就是个三块钱,就算上当了又能怎样?相信绝大多数进店的人,也是操着这种观点。

然而,有句话叫 " 贪小便宜吃大亏 ",你以为那些仅售三元的东西就真的 " 超值 "?

事实上,那些所谓的 " 三元商品 ",其真实进货成本,也许仅仅几毛钱——其利润也许比正规品牌的同类商品,高出许多。

成本低,品质差也就罢了,毕竟三块钱再怎么说,也不至于亏到哪里去。但是,万一这个东西的质量问题会给自己甚至家人的安全带来危害,那么其价值又该如何判断呢?

对于汽车这种关于消费者生命及财产安全的大宗商品," 三元店 " 的思路,尤不可取。毕竟,汽车万一出了严重质量问题,那么后果是不堪设想的。

我们再回过头来看 " 创下合资品牌 SUV 最低定价记录 " 的东风悦达起亚奕跑。据官方资料,这款不到 7 万块钱的 SUV,配置不单有 8 英寸大屏,还有陡坡缓降、ESP、自动空调、天窗、胎压监测等配置。

可以说,在 " 看得见 " 的部分,东风悦达起亚奕跑的确 " 超值 "。但是话说回来,钱都花在这些看得见的 " 硬成本 " 上,那么在 " 看不见 " 的部分,其品质会如何?相信 " 三元店 " 的例子,值得大家思考。

事实上,市场早已清楚,东风悦达起亚奕跑,就是之前上市的北京现代昂西诺(ENCINO)的兄弟车型。同样采取 " 低价入市 " 的北京现代昂西诺,其市场表现如何呢?

数据显示,除上市第一个月取得了近 4400 辆的销量外,北京现代昂西诺便开始急剧下跌,而在刚刚过去的 7 月份,这款车仅仅售出 65 辆……

对于一款在今年 4 月份刚刚上市的车型,仅仅过了三个月之后,销量就跌至两位数,市场对于北京现代昂西诺 " 低价战略 " 的回应,可谓无情。

如今,北京现代昂西诺的跌势未止,东风悦达起亚奕跑也来 " 试试水 ",而且其低价战略比昂西诺更为彻底,这种做法,不啻是一种赌博。

尽管在车型定位以及受众群体方面,北京现代昂西诺与东风悦达起亚奕跑有一定的差异,但是二者的产品力,却有着很大的共通性。

尤其是在外观、空间、配置、用料等方面,东风悦达起亚奕跑根本没有超出竞品一等的优势。

据东风悦达起亚相关高层的说法,奕跑的竞争对手,是吉利远景 X3、宝骏 510 等自主品牌车型,此举明显是想借助其 " 合资品牌 SUV" 的身份,对自主品牌车型 " 降维打击 "。

但是,以眼下东风悦达起亚的品牌力,根本无法对吉利等一线自主品牌构成多大优势。更何况由于前期疯狂降价以及经销商退网等乱象,让东风悦达起亚终端的形象雪上加霜。

至于营销渠道的执行力,由于此前压库、价格混乱等问题积弊已久,东风悦达起亚在终端无论是营销能力还是服务水平,都无法与一线自主品牌相抗衡,而想要在短时间内改变这种情况,几乎是不可能完成的任务。

对于已经处于生死边缘的东风悦达起亚来说,奕跑这款车的意义,相当重大。但是,仅凭 " 低价 " 这一简单粗暴的战略,很难在如今的市场打开局面。而兄弟车型北京现代昂西诺的处境,也许就是奕跑宿命的预演。

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