保时捷是一个家喻户晓的跑车品牌，这毋庸置疑，当它在决定推出保时捷品牌SUV的时候，很多人都在想：保时捷完蛋了，它在自毁长城！直到第一代保时捷卡宴Cayenne的推出，人们才突然间认识到，卡宴不仅获得了巨大成功，它更是几乎成为了豪华SUV的领航者，其横扫千军万马的巅峰气势，一时无人能出其左右。

在保时捷卡宴的车尾，我们会看到Cayenne 、Cayenne S 、Cayenne GTS 、Cayenne Turbo 、Cayenne Turbo S这样的标识，其中仅有字母Cayenne的代表的是标准版，而Cayenne Turbo S则是代表增压的运动版 。

第一代保时捷卡宴是在2002年上市的，在2007年它进行了中期改款，包括前后大灯等一些小的细节被重新设计。改款后Turbo S在2008年登陆中国，当年的新车指导价高达249.9万元，更强更快的Cayenne Turbo S一度成为了多少人无法企及的战神......

眼前这辆2008年出厂的卡宴就是一辆带涡轮增压的运动版Cayenne Turbo S，长4795mm*宽1928mm*高1696mm的车身尺寸并不算魁梧，做为一款运动型SUV，紧凑的车身配合强大的动力才是它的宗旨，其脚下踩的是21英寸SportPlus合金轮毂。

保时捷的设计师赋予了Cayenne Turbo S一张带有獠牙的大嘴前脸，意图让它更加符合年轻人的审美形态。

尾门上的Cayenne Turbo S标识，在低调地宣示别人，不要轻易的挑逗我，铸铝尾管构成的排气系统突出了车辆的运动基因。

这辆Cayenne Turbo S搭载的是一部带有双涡轮增压强制进气的4.8升V8发动机，最大功率可达404kW，最高扭矩更是达到了750Nm，搭配六速Tiptronic S自动变速箱，从静止加速到100km/h只需要4.8秒，而最高则可达到280km/h。

一入豪门深似海......

让人热血沸腾的咆哮.......

车内采用了双色真皮的搭配，饰条是碳纤维的，一切都符合运动这个主题。

带有Cayenne Turbo S标识的迎宾脚踏。

卡宴的成功有很大一部分原因是它把跑车的基因移植了过来，在它之前，还没有哪一个品牌敢这么大胆地实施这个理念。运动、豪华、越野，这些因素被卡宴成功地集于一身，并赢得了早已玩腻了跑车和越野车的那些土豪们的芳心，一发不可收拾地坠入了卡宴的温柔乡里。

黑色的内饰偏向于保守，即使如此也难掩卡宴炫眼的奢华，饱满的大三角方向盘上，罗列于两侧的功能键似两排徽章纽扣，瞬间就会给你带来操控的欲望。

保时捷标志性的5筒仪表和位于左侧的引擎启动，十年间它跑了十万公里，看来前方的路还有很长。

Cayenne Turbo S在当年当属全球最快的SUV了，改装的不能算数的，在以速度谋发展的宗旨下，它的后排自然不是它的重点了，但这样的空间表现完全可以接受的。

倾情掠过大时代，驾驭着这辆曾经顶级的运动王者，领略着它当年的风采......

喜欢老车的都爱听老歌

爱听老歌的都喜欢怀旧

喜欢怀旧的都爱重感情

爱重感情的都爱玩老车

爱老歌.....爱老车......爱老婆………

无怨无悔