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从“胸展”回归“车展”

2015年年初之时，一些车迷爆料说这届上海车展禁止有车模，但这并没有引起广泛的关注。就在同一天，吉利的公关总监在朋友圈发了一条消息：“同事说刚接到上海车展组委会通知，今年车展一律取消模特。”

这才一下炸开了锅——这下车展不就少了一道道波涛汹涌的风景线吗？不少忠实车迷表示这是好事，终于可以清净的看车展了。

不少人担心禁模之后一下会少掉不少观众，这会对车展的受众面产生不利影响。但从15年、16年、17年乃至今年的18年上海/北京车展来看，参展人数不减反增，并未受到一丝影响，只是杞人忧天罢了。

她们都去了哪儿？

北京上海这类A级车展的舞台已经对于模特们拒之门外，我们不禁好奇以此为业的她们都去了哪里？

茶余饭后，酒过三巡，在一群媒体朋友们的吹嘘中大概得知那些大型车展退下来的模特有的已嫁为人妻，有的转业已不干这行，当然也有一些继续活跃在其他展会上，比如这次我们参加的上海CAS改装车展。

“惨淡”的正规军

以往在A级展会上风光无限的知名大厂们不知是否是因为瞧不上这种小众车展而并没有配备车模，导致出现一片“人烟稀少”之地，在整个车展中倒也成了一股清流。

与之形成鲜明反差的是一些改装品牌和“野路子”品牌，在模特运用上无所不用其极。有运用人海战术的，模特扎堆出现。

也有结合二次元干脆玩起COS的，专讨肥宅们喜爱，好吧我估且也是一员...

要么耍点小心机，充分运用中间凹陷，周围高凸的地理优势的。

好奇如我，使出九牛二虎之力，闪过肥宅流油的屁股，腾挪老法师的300mm大炮，终于挤到开阔之地，发现**只是一个小姐姐钻在车里摆了个pose而已...

现象级事态

经过了一天的奔袭，无数次的抬手，对焦，快门，咔擦然后潇洒转身，末了才发现这届车展车没拍多少，人像照片却是一堆。要说模特很好看吗？参观过各大车展的我肯定是摇头的，里面绝大部分的照片都是“被迫”拍摄的。

人是一种非常容易被氛围感染的生物，身边肥宅老法师们争相而上，你能按下好奇心不去探个究竟？即使失望之余也总会顺手按几下快门，就这样照片越积越多，而我却越来越无奈，不禁问自己这到底是什么展？

法律的禁果——改装

据调查显示到2020年，我国的改装行业规模将达到1900亿左右。虽然市场巨大，但受限于我国改装法律法规的过于保守和不完善，导致我国的汽车改装率仅为5%左右，而欧美国家的数值却超过了80%。改装作为庞大汽车后市场的一部分，却仅仅占了3%的份额，这个市场可开拓的疆土无比巨大。这几年，无论是在民间还是在政府层面都所耳闻改装法律法规有望进一步放开，在可期的未来，改装车展也许能真正的为车迷们所爱。