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1888年8月，贝尔塔·本茨带上她两个孩子，驾驶她丈夫刚“DIY”的一辆装有内燃机的三轮车，从曼海姆前往普福尔茨海姆的娘家，全程100多公里。一个月后，贝尔塔的丈夫卡尔·本茨将这辆三轮车带到了慕尼黑博览会，并将其命名为“奔驰一号”，世界上第一辆汽车就此诞生。此后，很多人开始尝试制造汽车，有的人失败了，有的人成功了，那些成功者的名字，如今变成了家喻户晓的汽车品牌。

一百多年后的今天，汽车的动力来源开始由内燃机向电动机转变。在这场汽车历史上最大的变革中，我国就涌现出蔚来、威马、云度等百余家造车新势力。其实国外也掀起了一场造车运动，其中最著名的车企当属特斯拉，而其他造车新势力大家可能就说不上来了。《电动大咖》今天就挑选了4家具有个性的海外造车新势力，给大家掰扯掰扯他们的故事。

Rimac Automobili

Rimac Automobili是一家克罗地亚汽车制造商，总部位于克罗地亚的Sveta Nedelja，该公司由Mate Rimac于2009年创立，旨在打造高性能电动跑车。2018年，保时捷工程集团有限公司收购了Rimac Automobili10%的股份。

Rimac Automobili在2011年法兰克福车展上推出旗下第一款车型Rimac Concept One，新车最大功率为913kW，百公里加速仅需2.5秒，售价98万美元。Rimac Concept One总共生产了8辆，第一辆汽车于2013年1月交付给一位匿名的西班牙客户。

在2018年日内瓦车展上，Rimac Automobili推出旗下第二款跑车——Rimac C TWO，新车最大功率1,408kW，最高时速为415km/h，1.85秒即可从静止状态加速到96km/h。这辆性能爆棚的“电动怪兽”将限量生产150辆，预计2020年开始交付。虽然其售价高达190万欧元，但在推出后三周就已全部售罄。

EVelozcity

EVelozcity是一家美国的造车新势力车企，成立于2017年12月。EVelozcity专注于打造经济实惠的电动汽车，旗下第一款车型将投入约10亿美元的研发资金，并计划于2021年之前开始交付，新车价格将在3.5万-5万美元之间。

虽然其首款车型的具体信息尚未曝光，但EVelozcity的三位创始人——CEO Stefan Krause、设计总监Richard Kim、技术主管Ulrich Kranz丰富的履历已赢得投资者的信任。目前，EVelozcity已获得来自中国、欧洲和美国等多国投资机构的投资。

EVelozcity的CEO Stefan Krause曾在宝马工作20年，担任过慕尼黑首席财务官。技术主管Ulrich Kranz在宝马的研发团队工作了30多年，曾主导了宝马i3和i8的开发工作。设计总监Richard Kim曾参与到宝马i3和i8的设计工作，此前还从事过大众和奥迪的设计工作。值得一提的是，在创办EVelozcity之前，三位创始人均在法拉第未来任职，受困于财政危机的贾跃亭显然挽留不住这三位大咖。此外，前欧宝汽车CEO Karl-Thomas Neumann也加入了EVelozcity。

Lucid Motors

Lucid Motors同样也是一家美国电动汽车公司，该公司成立于2007年，总部位于加利福尼亚州纽瓦克市。早前Lucid Motors主要研发电池技术，2014年开始研发电动汽车的整车制造技术。目前，Lucid Motors拥有300余名员工，他们大多来自马自达、特斯拉等车企。

Lucid Motors的首款车型Lucid Air已于2016年底首次亮相，Lucid表示：“Lucid Air将拥有735kW的最大功率，并提供390公里、600公里两种续航版本可选，豪华程度可以与特斯拉Model S相媲美，新车将于2019年投入生产。”

早前在电池方面的研发经验，还让Lucid Motors获得了FIA国际汽联的认可。《电动大咖》了解到，Lucid Motors与迈凯伦、索尼合作，为Formula E 2018-2019和2019-2020赛季设计、开发、制造和供应电池组。

Wheego Technologies

进入到2018年，不少国内造车新势力陷入了钱荒，这种现象在国外也早有先例。2009年6月，位于美国亚特兰大的Rough and Tuff Electric Vehicles（RTEV）将电动汽车部门分拆为Wheego Electric Cars，由Mike McQuary担任CEO。

Wheego Electric Cars专注于制造价格低廉的电动汽车，2009年8月，Wheego Electric Cars发布了旗下第一款电动汽车——Wheego Whip。新车基于中国双环汽车Noble底盘打造，并在美国、日本和加勒比地区销售。Wheego Whip属于美国法律中的低速车辆（LSV），搭载磷酸铁锂电池，续航里程为80公里。

2011年4月，WheegoElectric Cars推出了第二款车型LiFe，售价32,000美元。新车延续了与Whip相同的外观设计，但速度提高到了105km/h，其成为继特斯拉和日产LEAF外，在美国销售的第三款高速电动汽车。

然而受困于车辆品质问题，WheegoElectric Cars的销量始终没有起色。2015年，WheegoElectric Cars将注意力转向开发自动驾驶系统的研发上，并于2016年将公司名称改为Wheego Technologies。2018年，公司放弃了电动汽车的制造，全面转向自动驾驶系开发，并将公司更名为Autonomous Fusion。不得不说，这真是个“改名狂魔”啊。转型的Autonomous Fusion在自动驾驶方面取得了不错的成绩，专利就申请了多达50余项。

写在最后

当然，作为中国消费者的我们可能很难买到这些国外造车新势力的电动汽车，但《电动大咖》还是希望这些“弄潮儿”能够坚强的活下去。马云爸爸不就说过：“梦想还是要有的，万一实现了呢。”相信不管是国内还是国外，总会有些新势力车企能够在未来与大众丰田等传统车企一争高下。