人们都说，商场如战场，车市也是如此。为了能讨好消费者，以此在这个纷争的市场里站稳脚跟，车企们也是拼尽全力，都拿出了自己的看家本领。有些以某泰为首的车企，通过发挥自己的"长处"，在市场上占据了一定的市场份额，也算是做到了盈利。不过这并不是长久之计，研发新品才是王道。

在众多车企之中，小编对斯柯达非常欣赏。斯柯达成立于1895年，是世界上历史最为悠久的四家车企之一。斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，最终归入大众旗下，成为大众集团的一大品牌车型。虽说其在中国始终逃不开大众的影子，但是它研发新品的脚步从未停止，就比如今天要说的这台柯迪亚克GT，便是很好的例子。

经常关注汽车资讯的朋友对柯迪亚克GT这台车应该不陌生，它是一台基于柯迪亚克开发的GT型SUV。其首次曝光在去年的斯柯达2018新车大会上，随后引起了媒体的广泛关注。前段时间，柯迪亚克GT曝光了工信部申报图，它的量产也进入了倒数日。

从外观来看，柯迪亚克GT的块头不算小，4634/1883/1649mm的周长和2791mm的轴距让它在同级别车型当中傲视群雄，得到了一票粉丝的青睐。其采用斯柯达家族式的设计语言，贯穿式的保险杠和直瀑式的中网搭配，让它看起来十分霸气。造型别致的大灯格外引人注目，辨识度非常高。车身侧面，双腰线式的设计非常个性，肌肉感十足。尾部设计独特，大溜背式的造型在同级别车型当中独树一帜。

值得一提的是柯迪亚克GT用几个"SKODA"字母取代了尾箱盖上的斯柯达Logo，这在斯柯达家族车型上算是一种创新。另外，其双边布局的大口径排气也是格外扎眼，对于一款GT型SUV来说，犹如画龙点睛一般，对时下年轻一代中国消费者来说还是非常受用的。

动力方面，新车将搭载大众EA888 2.0T+7速湿式双离合的黄金动力组合，将推出高低版本，其中低功率版本最大马力186匹，峰值扭矩320N·m；高功率版本最大马力220匹，峰值扭矩350N·m，并且还会推出四驱版本。

在众多车企当中，斯柯达的经历可以说是相当丰富，在1991年并入大众集团以后更是焕发新生。2005年，斯柯达正式与上汽大众（当时称上海大众）签约，斯柯达由此正式走入中国家庭。经过十余年的发展，上汽斯柯达已经在中国推出了多款精品车型，获得了消费者的一致赞赏。

在这种背景下，这台柯迪亚克GT诞生了，由于它带有多项创造性的设计，使其在未正式曝光的阶段就已经积聚了超高的人气。小编断言，其未来将成为斯柯达旗下的一员悍将，它也将为斯柯达的历史画上浓重的一笔！