吉利造型设计中心中国总经理及副总裁 Guy Burgoyn 是这样定义吉利缤越的 " 时光竞速美学 "：" 从年轻人与时间赛跑，与时光竞速的精神中，洞察美的更多可能 "。对于这样的评价，我深表赞同

在上一篇讲解文章《吉利缤越首秀：我就是为年轻人而生》中，我们谈到了这款吉利缤越诞生于吉利的 BMA 平台。谈到平台化造车，我们耳熟能详的有大众的 MQB 平台、丰田的 TNGA 平台等等。即便是吉利自家的，我们也有熟知的领克 01 和沃尔沃 XC40 的 CMA 平台。那么 BMA 平台又和之前的平台有何区别和优势呢？

BMA 平台是完全由吉利自主研发和设计的，符合国际化技术标准的汽车产品架构。BMA 平台最大的特点就是具备极强的可拓展性，适用于 A0 至 A+ 级，可以研发包括轿车、SUV、MPV、Cross、Wagon 等家庭用车，并兼容 PHEV、HEV、MHEV 等多种新能源车型的开发。

作为诞生于 BMA 平台的首款 SUV 车型，在吉利缤越身上，设计师将 " 年轻力量之美 " 的概念完美的转化为抽象的线条和每一处细节。星空回想前格栅、流光翼动 LED 日行灯、翼展肌感腰线、双色竞速轮毂、时光之翼后尾灯、风动速感尾翼等等元素都在彰显着自信向前的力量。

这种年轻力量之美绝不仅仅体现在缤越身上，对于选择这款车型的用户，同样体现着他们的内蕴与实力，以及敢于挑战的勇气。可以说这款车的诞生是对年轻化群体逐渐成为城市新力量的认同。

对于年轻人群体我并不想去定义他们的年龄。在我看来，一款成功的车型不但要能够满足年龄上年轻的人群需求，也要满足心理上年轻的人群需求。

吉利造型设计中心中国总经理及副总裁 Guy 的一席言论恰好与我的观点不谋而合。他说：" 实际上，每个人都希望有年轻的心，即便是即将退休的老人，他们都有一颗年轻的心，他们希望尝试一些新的东西，设计更主要是针对目标客户群，明白他们的需求，抓住他们的最想要的，或者他们最希望得到的东西，从而为他们服务。"

可见，吉利的年轻化设计已经从单纯的外观年轻化，进化成了满足用户心理层面的年轻化。

当然，作为一款自主品牌车型，我们期待吉利缤越不单在设计语言上做到了年轻化，更要在设计语言上做到中国化。我们看到目前市场上很多车型都能够反映出来自国籍的车型特性。

例如奔驰在传统意义上讲，是德系车型。曾经有一段时间，奔驰开始迷失方向他们用各种纷繁的线条各种杂乱的曲面表达他们的设计，损失掉了很多德系的感觉。近年来的奔驰车型开始回归德国车型血统，用更纯粹更加大的过渡的曲面表达很强壮非常坚固的品牌形象，所有他们重新找回了德国的感觉。

再例如沃尔沃车型，也有很强的北欧风格在里面。说到中国元素，目前为止缤越仅在一些细节上体现中国元素，但似乎还没有形成体系化的中国元素设计语言。

有人会说，自主设计这才发展几年，何必要求过高？但正所谓 " 欲戴皇冠必承其重 "，吉利汽车想真正成为具备国际影响力的企业，还是要在引入中国文化设计理念方面继续前行。毕竟在这款将年轻化设计到用户心坎里的缤越身上，我们看到了自主设计国际化的希望。