现如今在我国汽车市场上，新能源汽车越来越多了，要是对这一块儿有一定了解的车友们肯定都知道，目前我们见到的新能源车型一般都是纯电动车型和插电混动车型。要说纯电动车和插电混动车型到底有什么区别呢，其实简单的说就是插电混动车型多了一个发动机，这样的话汽车的动力源就增加了一个。

不过目前我国大部分车企研发的新能源车型都是纯电动车型，好像只要比亚迪研发了插电混动车型。那么这是为什么呢？小编找到一个专家了解了一下这其中的内幕。从技术方面而言的话，纯电动车型需要解决的问题就是寻找合适的动力电池和电机，在综合安全、成本、寿命等各方面因素的条件下，尽量把汽车的续航给提高。

而要是做插电混动车型的话，可以纯电动行驶，也能油价混合行驶，总之有两个动力源就可以使消费者少了很多关于里程方面的担忧。所以对于研发插电混动车型的车企来说，怎么把续航给做上来并不是重点，只要可以满足车主们的日常使用就行了，一般来说是50-80KM。

但是在其他技术方面就有很多的困难之处了，由于有两个动力源，所以车企就必须考虑到两种动力组合的情况下怎么无损叠加，融合，而且还要保证发动机和电动机结合之后可以使输出功率达到最好，在行车过程中使车内感到舒适也是应该研发的重点。

总而言之，插电混动车型需要面临很大的一个技术问题就是如何使两种动力匹配，就比如说你背一个人上坡的话，一个人如果从你的前面推你一把的话，那你背起人来肯定是更吃力的，说不定还会摔倒，这就是两种动力源不匹配的缘故，而说到汽车上的话，要想让两种动力源匹配的话想必是更加困难的事情吧。所以比亚迪的精神还是很值得大家称赞的。

反观其他车企，自己造不出插电混动车型，还要说一些插电混动无用论来给消费者洗脑。确实比亚迪是在各方人士无情的嘲讽之中开始了新能源汽车的研发之路，但是让人高兴的是，比亚迪的努力并没有白费，目前比亚迪在全球范围内的新能源市场上都很有话语权。当然很多网友看到这内幕之后，也觉得比亚迪着实不容易，支持比亚迪没错，小编也希望比亚迪越来越好吧。