中美贸易摩擦波及甚广，再加上中国经济增速减缓，7月份轿车市场销量实现81.88万辆，同比下跌1.0%。7月微跌，但仰仗前期增幅，1-7月轿车市场累计销量达652.01万辆，同比上升4.6%。大体上，轿车市场整体微跌，未来不容乐观。但聚焦到A级轿车市场来看，可谓是几家欢喜，几家愁。

日系品牌逆势上扬，卡罗拉夺得冠军，卡罗拉连续三个月销量在3.2-3.5万，而轩逸5月和6月销量在3.9-4.4万辆，朗逸为4-4.2万辆，7月的朗逸、轩逸的下滑程度均在1w辆以上。帝豪是唯一进入前十的自主品牌，今年3月上市的全新帝豪有着全方位的大幅提升，造型设计更上档次，配置也有明显升级，而其与老款基本一致的售价也为帝豪争取到不少加分。

再来看看曾经第一阵营的选手。6月还稳坐在第八的现代领动本月已跌出前十，销量大幅下滑，排名14。而在2017年卖出小30万辆的福特福睿斯今年也风光不再，销量1万，第15名。让人眼前一惊的是，击败了领动和福睿斯两款合资车，位于第12位的竟然是一款自主品牌——帝豪GL。

帝豪双子星就这么一前一后，在曾经合资车霸占的轿车市场上开疆扩土。帝豪GL来势汹汹，剑指前十。究竟是什么让这款上市不到两年的车超领动、秒福睿斯，跃居A级家轿第一阵营？因为帝豪GL给消费者提供了“最懂国人需求”的购车方案。

虽然说每个人的审美都是不一样的，但是好看的外观设计，总是可以博得更多人的认可。就帝豪GL这款车而言，应该说整体的造型设计更加符合时下潮流的标准，简单而不失活力。帝豪GL为消费者提供高达7种颜色可供选择，满足了消费者对于个性的追求。

内饰方面依然是家族式的风格，层次分明，拱桥式设计让中控更具质感。整体耐看而不花哨。帝豪GL将中控大屏两侧的物理按键改为了触控式，反应灵敏度还可以。内饰整体采用皮质包裹，手感舒适，幸福感油然而生。

配置上，帝豪GL可谓是不惜成本、在最大限度的满足消费者的“任性”。帝豪GL根据车型的不同将会配备有ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、ABS+EBD、6安全气囊、倒车雷达、倒车影像、ESP车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车、自动驻车等。

值得一提的是，这个价位难得一见的ACC 自适应巡航，可以实现0-150km/h全速状态下的自动巡航，实现了开车不用踏油门，自动跟车的技术，这些是很多豪车才会配备的配置。

动力方面，1.8L自然吸气和全新的1.4T发动机，匹配格特拉克的六速双离合变速箱，这套动力总成使帝豪GL在路上更加游刃有余。帝豪GL百公里综合油耗仅5.9L，整体性能表现达到并超过主流合资品牌同排量发动机，性价比惊人。

总的来说，2018款帝豪GL在各方面都做到了同级别最佳——有竞争力的价格，高端大气上档次的配置，帝豪GL绝对“最懂国人需求”的购车方案。这么多年来，帝豪GL与经典车型帝豪这套“组合拳”在A级轿车市场上为自主品牌争了一口气，这不仅仅是吉利的荣耀，也是自主品牌向上，对合资品牌的一次成功反击。