近日，北汽银翔被曝停工待产，随后官方出面澄清是在高温放假。但近四十天过去了，公司员工还未收到复产的通知，这让很多员工彷徨不安。

最近，北汽银翔又被曝出公司资金链紧张，再次受到行业内高度关注。而最早引起外界对北汽银翔关注的是一份《关于公司停工待产的通知》，该通知写道，“由于行业环境持续恶化，企业经营困难，公司决定停工待产40天，后续复产时间提前一周通知。”

另外，数家供应商也公告称，已经停止对公司供货，并采取密集的措施追讨货款。一时之间，北汽银翔将何去何从成为行业持续关注的热点。

但不管是停工待产，还是高温放假。最受煎熬的应该就是下属的数千名员工，在此次危机的影响下，北汽银翔出现了员工离职潮以及拖欠工资的现象。

北汽银翔某研究院的一名工作人员透露，公司汽车板块一共有3个研究院，分别是乘用车研究院、商用车研究院和新能源及机动车研究院，各个研究院下面又按照不同的方向设了若干个研究所，例如整车控制研究所、电池所、电机所等。“公司方面没有明确表示要裁员，但是有人离职是确有的事。”

该工作人员近一步介绍，近段时间以来，随着不发工资、资金链等各种问题，大部分员工都在考虑去留的问题。他所在的研究院原本有100多人，“现在大概走了有一半，留下的人也在观望，寻找跳槽的机会。”

另据政府相关工作人员介绍，对于网上传言的资金链问题，其实不管是重庆还是放眼全国来说，很多车企都面临这样的压力。而大部分企业在转型升级时，出现销量下滑也是正常的。员工在此时离职，也有多种考虑，企业正处于转型阵痛期都是正常的。

不管怎样，在官方正式出面解释之前，北汽银翔停产疑云真假成谜。那么，成立才短短8年的公司怎么回发展到流言四起的地步呢?

据悉，在2010年，北汽集团与重庆银翔集团在重庆合川区正式合资组建“北汽银翔汽车有限公司”，主要生产北汽幻速汽车。由于定位准确，北汽幻速依靠超低价，迅速在农村市场站稳脚跟，顶盛时期北汽幻速汽车供不应求，来提货的车辆几乎将工厂包围。

但是好景不长，由于消费者要求多样，再加上该车企的质量问题，销量一跌再跌。据统计今年5月份的时候已经下滑了百分之十六，半年的时间才卖出不到两万辆，这样的成绩在汽车市场里简直是个笑话。

为了生计银翔不得不继续研发新的产品，例如比速系列。其实比速系列之前的车型相差不大，所以效果也没有那么明显。而2017年银翔新款 S7 SUV 也就卖了十几辆，2018年上半年，销量更是凄惨。

销量滑坡，口碑堪忧。此时传出“停产40天公告”意味着他们要面临更加巨大的损失，网友感叹:这下更没人敢买了!以至于什么时候再复产不好说，一家原本好好的车企造成今天这样的局面值得反思。(北京时间汽车频道勒芒)