近日,北汽银翔被曝停工待产,随后官方出面澄清是在高温放假。但近四十天过去了,公司员工还未收到复产的通知,这让很多员工彷徨不安。
最近,北汽银翔又被曝出公司资金链紧张,再次受到行业内高度关注。而最早引起外界对北汽银翔关注的是一份《关于公司停工待产的通知》,该通知写道,“由于行业环境持续恶化,企业经营困难,公司决定停工待产40天,后续复产时间提前一周通知。”
另外,数家供应商也公告称,已经停止对公司供货,并采取密集的措施追讨货款。一时之间,北汽银翔将何去何从成为行业持续关注的热点。
但不管是停工待产,还是高温放假。最受煎熬的应该就是下属的数千名员工,在此次危机的影响下,北汽银翔出现了员工离职潮以及拖欠工资的现象。
北汽银翔某研究院的一名工作人员透露,公司汽车板块一共有3个研究院,分别是乘用车研究院、商用车研究院和新能源及机动车研究院,各个研究院下面又按照不同的方向设了若干个研究所,例如整车控制研究所、电池所、电机所等。“公司方面没有明确表示要裁员,但是有人离职是确有的事。”
该工作人员近一步介绍,近段时间以来,随着不发工资、资金链等各种问题,大部分员工都在考虑去留的问题。他所在的研究院原本有100多人,“现在大概走了有一半,留下的人也在观望,寻找跳槽的机会。”
另据政府相关工作人员介绍,对于网上传言的资金链问题,其实不管是重庆还是放眼全国来说,很多车企都面临这样的压力。而大部分企业在转型升级时,出现销量下滑也是正常的。员工在此时离职,也有多种考虑,企业正处于转型阵痛期都是正常的。
不管怎样,在官方正式出面解释之前,北汽银翔停产疑云真假成谜。那么,成立才短短8年的公司怎么回发展到流言四起的地步呢?
据悉,在2010年,北汽集团与重庆银翔集团在重庆合川区正式合资组建“北汽银翔汽车有限公司”,主要生产北汽幻速汽车。由于定位准确,北汽幻速依靠超低价,迅速在农村市场站稳脚跟,顶盛时期北汽幻速汽车供不应求,来提货的车辆几乎将工厂包围。
但是好景不长,由于消费者要求多样,再加上该车企的质量问题,销量一跌再跌。据统计今年5月份的时候已经下滑了百分之十六,半年的时间才卖出不到两万辆,这样的成绩在汽车市场里简直是个笑话。
为了生计银翔不得不继续研发新的产品,例如比速系列。其实比速系列之前的车型相差不大,所以效果也没有那么明显。而2017年银翔新款 S7 SUV 也就卖了十几辆,2018年上半年,销量更是凄惨。
销量滑坡,口碑堪忧。此时传出“停产40天公告”意味着他们要面临更加巨大的损失,网友感叹:这下更没人敢买了!以至于什么时候再复产不好说,一家原本好好的车企造成今天这样的局面值得反思。(北京时间汽车频道勒芒)
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