今年2月份，坊间传出宝马即将停产V12发动机的消息。受全球统一轻型车排放测试规程（WLTP）影响，宝马将从2019款改款7系开始停止生产V12发动机。也就是说从2019年起宝马将不会再有M760Li这个型号的车型，而这款被称为全球唯一一款搭载V12发动机的轿车也将会逐渐消失在我们的视野中。其实M760Li并不是第一台因为WLTP排放法规而停产的车型，第一台由于WLTP停产的车型是F80宝马M3，第二台则是M550i，目前的M760Li则是第三台由于WLTP法规而停产的宝马车型。

宝马7系虽然产品力也非常强，但在豪华D级车领域一直被奔驰S级打压着。现在宝马M760Li又停产，意味着宝马将失去在200万以上价格区间的顶级车型。另外，M760Li上面的那台6.6T V12发动机的停产也有可能会影响到同样搭载这台发动机的劳斯莱斯古斯特、曜影以及魅影车型。据说下一代的劳斯莱斯古斯特或将搭载目前用在宝马750Li上面的那台4.0T V8发动机。不过笔者看来古斯特换成V8发动机的可能性并不大，毕竟买古斯特的人也不会差排量罚款那点儿钱。而且劳斯莱斯从来没用过缸数低于12的发动机，对于劳斯莱斯的买家来说12个气缸的发动机是一种精神图腾，没了12缸发动机的劳斯莱斯将降低到宾利的等级，而这绝对是宝马集团不愿意看到的。

宝马刚传出将停产最强宝马M760Li消息不久，奥迪也传出了将停产搭载在A8上面的那台W12发动机的消息。奥迪技术研发主管Peter Mertens在接受海外记者采访时表示，尽管许多车主对12缸车型仍然非常倾心，但受制于WLTP规程的影响，奥迪将在下一代A8推出时正式停产W12发动机。所以目前这代A8上面的W12发动机将是搭载在奥迪车型上的W12的绝唱。其实此前奥迪这款W12发动机也曾搭载在2008款的大众途锐上面，不过由于销量原因之后就没有再使用过了，而2008款的W12途锐在国内数量也是非常稀少。

除此之外这款W12发动机还一直在宾利的飞驰、欧陆上使用，而刚上市不久的宾利添越刚上市时也是用的这款发动机。而目前还没有听说宾利将会弃用这款W12发动机的消息，预计宾利也将会继续沿用这款发动机。

噩耗一个接一个的来，接下来就是奔驰了。继2、3月份宝马和奥迪传出停产12缸发动机的消息后4月份奔驰也传出了将停产12缸发动机的消息。对车迷来说这个是相当难以接受的，为什么这么说呢？车迷对奔驰V12发动机的情节其实是来自于奔驰对于V12发动机的情节。

奔驰可以说是将12缸发动机全面铺向市场的一个品牌，奔驰也是拥有12缸车型最多的一个品牌。奔驰拥有非常丰富的12缸车型，旗下搭载过V12发动机的车型有包括S级、CL级、SL级S级Pullman以及S级AMG、G级AMG、SL级AMG、S级迈巴赫等车系的共十来种车型。而在路上我们能看到的最多的搭载12缸发动机的车型一定是底盘代号为W221的第九代奔驰S级（也就是上一代奔驰S级）的S600L和S65/S65L车型。而搭载在W221的S65/S65L上面这台由AMG调教的6.0T V12发动机更是被称为可以拖倒一座山，因为这台发动机拥有1000N·m的扭矩，大概相当于普通家用车的6倍左右。而想要将这台比蛮牛力气还大的发动机搭载在车上对传动轴以及车身的刚性也是考验巨大。

还记得15年的时候一个在奔驰工作的朋友说有一个客户买了这台车两年了但是每次深踩油门车身都会有异响，原因就是因为这台发动机扭矩太大，最后不得已4S店给换了台新车。看来奔驰AMG虽然能调出这么大的扭矩但是想要控制他的释放还是不容易的。

对于世界汽车工业史来说12缸发动机的意义是毋庸置疑的。目前拥有比12缸发动机缸数更多的量产车只有大众集团旗下搭载在布加迪Chiron上面的那台排量为8.0L的W16发动机，这台车或者这台发动机的意义仅用于证明大众可以造出一台可以藐视任何超级跑车的一台车，证明大众拥有全世界最尖端的造车技术。甚至大众都没有想过用这台车来赚钱，据说05年-13年布加迪一共售出400台新车，共亏损近20亿美元。而如果汽车工业史金字塔顶尖只能有一台车，那他一定是一台布加迪。

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除了布加迪的W16发动机以外就要数V10发动机了，目前仍然使用V10发动机的车型非常少，仅有奥迪R8、兰博基尼Huracán以及道奇viper和雷克萨斯LFA等车型，影响力甚微。此外V8发动机虽然作为美式肌肉车的图腾，但却在层次上差了那么点儿意思，毕竟曾经在美国买菜车也是装的V8发动机。所以用于12个气缸的发动机才是豪华与运动的精神图腾。

这可能是最好的时代，因为我们在一台小排量发动机上面就能压榨出一台大排量发动机的动力，或者甚至我们都不需要发动机，仅用电动机就可以让一台发动机的动力水平达到很多大排量发动机都无法企及的动力。

这应该是最坏的时代，作为90后的我们来说应该是最年轻的可以看到汽车从纯燃油变成混动再变成纯电动的一代人。电气化绝对不是接受过“大排量”，“多缸数”洗礼的我们这一代年轻人所愿意看到的事实。