在环何的大趋势下，各个国家都在寻找代替石油的清洁新能源，中国目前主推纯电动汽车，但日韩在积极发展电动车的同时，也在氢燃料车的领域取得了成功突破。

8月23日，现代已经量产的氢燃料车NEXO出现在重庆智博会上，成为最圈粉的展示作品。从图片中你们或许也能感受到现在的火热，为了拍一张完整体外观和内饰图等了快半包烟的时间。

氢能源汽车有哪些熟悉和不熟悉的地方？

此次亮相的氢动力汽车为现代NEXO，其设计灵感来源于水，象征着该车零排放的特征。前脸采用了类似于家族式的设计元素，配合长条型的LED日行灯，整个车从前脸看上去整车非常有科技感，以至于现场许多人都以为它是概念车。

内饰方面，NEXO绝对算是科技+实用。中控上的两块贯穿式的大屏满满都是科技感，虽然奔驰E也是这种元素，但它在NEXO的屏幕造型和奔驰E的完全不同。中控按键虽然没有采用时下流行的触摸式，但物理按键整体的质感不错。

除传统的配置外，NEXO有一个独特亮点，其内部配备了空气加湿装置，由于它是氢燃料驱动，经过化学置换后，排放出的只有水，空气加湿装置可以循环利用由氢能转化出的水，保持车内空气的良好湿度。

安全方面，这款车的配置还挺高，与我们熟悉的电动车、燃油车并无区别……它配备可视化盲点监测、车道跟随辅助、高速辅助、远程自动泊车辅助。不过，它的安全性测试会不同于传统燃油车，据介绍，现代汽车还对NEXO进行了包括储氢罐枪击实验、爆炸实验等在内的安全认证实验，在原有的碰撞实验项目中，添加了氢气阀门部位直接碰撞、倒车时的储氢罐下部打击实验以及火灾安全性评价等，多次检验了恶劣条件下的氢能源安全性。

动力方面，现代NEXO搭载了现代第四代氢燃料电池技术，动力比现代原来ix35氢动力车上那套总成提高了20%的效率，燃料电池堆功率密度增加了30%。电动机最大马力为163匹，最大扭矩为395N·m，0-96Km/h加速时间为9.5秒。所以，比快肯定不是氢燃料车现阶段的优势。

现代NEXO的最大优势也是电动车的最大劣势。该车续航里程达到了800km，仅这一项技术就达到了国际最高水平，平且首次应用了三槽一体化的氢储存系统，容量达到了156L，充满氢燃料只需要5分钟，和传统燃油车差不多，比电动车充电的速度快多了。就算把这辆车放倒零下30度的环境中它依然可以正常启动。

除现代NEXO外，搭载智能网联系统的昂希诺也露了一把脸

这辆昂希诺从外观上看和普通版本没什么区别，最大的区别在于内饰，这台SUV的内饰中配置了一块9.6英寸悬浮式大屏，里面集成了与百度联合开发的智能网联系统，除优秀的导航功能外，同样可以为驾驶者提供天气查询、在线点歌、发起导航、控制收音机、拨打电话、查询股票等各种信息，且语音对话的次数越多，识别能力就越快。

此外，昂希诺也具备通过手机对车辆进行远程控制、智能定位的能力，同时还提供紧急救援、车辆关怀、安全安防、秘书管家等各种智能服务。

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