在深圳，二三十岁的年纪里，我们都在干嘛？对于绝大多数人来说，除了上班，似乎没有别的选择，也没有多少选择的权力。曾经年少时许下的梦，期盼的生活，似乎没有如期而至。社会让我们明白了什么叫现实，所有人都在现实里争渡，有的人沉没了，有的人迷失了，有的人目标明确全力以赴，也有人不疾不徐，在平凡的日子里追寻自己的热爱。而改装，正是我们这一类人最热爱的事情。

很多人喜欢上改装，都是没有任何缘由的，这东西就像是一种与生俱来，就比如从没接触过改装车的人，在街上看到一台很帅的改装车，有人会对视而不见，有人会嗤之以鼻，而我们，则会忍不住多看两眼，甚至移不开目光。我已经记不得是什么时候开始喜欢改装的了，只知道当我开始真正认识汽车的时候，我就已经和改装结下了不解之缘。也正是因为改装，我义无反顾投入到了这个行业，结实了无数志同道合的朋友。

阿sam，想必关注我们的朋友一定听说过这号人物，《马自达阿特兹丨改装，我有我的倔强！》这篇推文写的就是他的玩车故事。在生活中，他是一名银行职员，应该也算是不少人艳羡的一个职位，工作稳定，收入不低，但他也一样要承受各种“体制内”的压力，一成不变的生活，令他疲于应对的上下级关系，都压得他喘不过气。所幸，他拥有了阿特兹，喜欢上了改装。“每一个改装件上车的时候，我都会发自内心的开心，这就像是小时候玩的积木，我正在一块一块，把它拼成自己喜欢的样子。”阿sam的日子，有了改装之后，不说豁然开朗，却也在平凡之中，多了不少乐趣和感动。

阿俊，人送外号表哥，也许是因为他性格豪爽，也许是因为他开着一部“乌漆妈黑”的凯迪拉克特有范儿。和阿sam这种传统的90后“年轻有为”的青年不同的是，阿俊很早就出来社会工作，一步一步走到了现在这个高度，他是两三家公司的业务经理，成日奔波于深圳、惠州和东莞的各个片区，谈业务送样品，各种奔波劳碌，各种酒水应酬，但他似乎已经习以为常。他身上的那股子豪爽，自信的劲儿，总能够带动周围的朋友都乐观起来。

他们两个人，工作状态截然相反（一个稳定，一个奔波），开的车截然相反（一台涡轮，一台自吸），喜欢的颜色也截然相反（一个黑，一个白）。能想到的共同点，除了都是男的之外，应该也就剩下对改装的态度了——有自己的主见，不盲目跟风，不随波逐流。

外观方面，两部车都加装了前唇、侧裙和后唇，都改了轮毂，虽然如此，两部车的外观风格却截然不同，阿特兹更追求低调的精致，ATS则无处不透露着浓郁的美式战斗气息。

两部车都改装了旋压轮毂，阿特兹使用的是19寸的丰途FR551，搭配米其林PS4轮胎。ATS使用的是18寸的ARTKA RS108，搭配普利司通的轮胎。

刹车方面，ATS显然要比阿特兹厚道，出厂即搭载了B牌代工的前四后二卡钳；阿特兹的原厂刹车性能羸弱，阿sam早已将其升级为TEI的大四活塞套装，性能提升明显。

悬挂部分，阿sam计划日后升级倍适登B12，所以前期先购入了爱巴赫的短弹簧，前后高度降至1指，虽然还没有完成完整升级，但支撑性能已经提升了不止一个档次。ATS则一步到位换上了BC BR绞牙避震，高度调至1指，阻尼调至最软，仍能保持不错的走街性能和舒适度。

就是这样截然相反的两个人，两台车，却因为改装，在世品车库相遇相识，成了无话不谈的朋友。不论生活是静如止水还是波澜起伏，只要有爱好可以追求，那就是乐趣所在。

看这阵势，难道是要对决一波？涡轮vs自吸

深圳的天气目前除了暴雨就是暴晒，发令员已经露出了销魂的肚腩，撅起了性感的PP

确认过眼神，是要干的人

结果当然没有悬念，毕竟两部车马力相差悬殊

ATS捍卫了涡轮的尊严，阿特兹挑战宣告失败

就是这个范儿

阿俊 温棉 阿sam

改装为心中所爱摄影/撰文：Brio

改装主理：Lewis

友情客串：温棉

特别声明：内容于封闭路段拍摄，请勿模仿

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