很多车友对日系车的印象是省油和车身超级轻，很多车友认为日系车是牺牲了车身材质和偷工减料才达到省油的效果的。但事实果真如此吗？为了一探究竟，一群汽车爱好者真的认真研究了这个话题，然后和大家分享了一下。我们不妨来看看，这些人用实际测量数据和事实说清了这个问题。有很多车主听完都说自己被骗惨了，当时选车的时候恰恰是因为听信了这些传言才做出选择的，现在一听感觉自己被骗了。

首先来看偷工减料，确实，很多日系车的确是偷工减料，一到咱们国内就开始偷工减料。人家在北美地区不敢偷工减料，在本土不敢偷工减料，但是只要来了我们这里，立刻开始偷工减料，这种行为不知道怎么评价。不知道是我们太宽容，对方欺软怕硬，还是我们太纵容对方，导致对方死不悔改。

但是偷工减料是实实在在的行为，比如本田CRV，一看底盘的时候，连排气管旁边的隔热措施都能省略。知道这种行为有多么严重吗？本来有些车的材质里面包含甲醛等有害气体，如果有隔热措施，最起码不会让车子的地板因为温度升高而使甲醛挥发那么快，可是正是因为有这种行为，导致车主及乘客很受伤。其次谈谈馅大皮薄，其实日系车的车身重量是真的不轻，这一点大家如果观察不同车系的车身重量数据即可得知。大体上质量最轻的是德系车，但是德系车的材质是偏厚的，所以摸起来厚重，感觉厚重，但是实际上日系车的重量比德系车的重量要占优势。

然后谈谈省油，油耗低，实际上，日系车确实省油，但是如果要论最省油，那还有法系车呢。最不省油的是德系车，如果和德系车相比，那肯定日系车是相对省油的。然而日系车省油不是因为车身重量轻，因为事实证明，德系车车轻还费油。

那么为什么日系车会给人留下这种印象呢？这要归功于日系车的对手，任何车型想要脱颖而出，质量靠谱是一个关键点，其次是要针对自己的竞争车型做个比较。也许不是故意也许就是故意的，之前某些德国车企在做宣传的时候有意无意宣传自己的车身厚重，自己车子的安全系数高，其实这些都是一些营销手段罢了，真的不要当真呢。