据相关媒体报道，林肯全新Aviator（直译为飞行家）已在4月23日国内首发，最终量产版初期会以进口的方式在国内销售，未来有望由长安林肯引进国产，等等，长安林肯？意思是长安也要学华晨宝马，奇瑞捷豹路虎那样成为豪华品牌的合资厂？恐怕是的，因为对比有沃尔沃做依靠的吉利，合资的北京奔驰，日产-雷诺联盟的东风，还有背后是菲克的广汽，上汽的通用，基本上国内的大车厂不找几家豪华品牌合资都不好意思说自己是大厂。

虽然我们都了解林肯是福特的高端品牌，而长安和福特早有结缘，虽然福特近来财政状况不容乐观亏的比较厉害变捞了，但长安还是处于一个上升期的，即将推出的全新逸动，CS85相当惊艳，因而会将主意打到林肯身上也不足为奇，因为林肯入华的时间比较晚，不少人对林肯的印象还停留在这款加长版林肯的时代，当然看它的造型也能猜到这应该是21世纪初期的车子了，当然往前推一点说是90年代的也可以吧。

Aviator（飞行员）并不是全新车型，其前辈初代车型在2003年诞生，因销量不佳所以2年后就停产。此次复活，目的就是进军中国市场。新一代Aviator是福特CD6纵置引擎后驱平台的产物，未来下一代探险者同样会基于此平台打造。如果Aviator确认国产的话，将成为首款纵置引擎后驱平台的国产豪华SUV。这就很厉害了，SUV用前驱和四驱的比较多，还没试过用后驱的。

不过看看它那强壮厚实的身躯也大概能感觉到，不用后驱好像还真有点拉不动，定位在领航员和MKX之间，提供5座/7座可选。不过这么大气的外观不买七座有些小气了，林肯还是很有想法的，想在中国做豪车市场从SUV搞起没毛病。中大型SUV更能拉高品牌价值，如果国产之后销量还不错就把MKC拿来国产，想法是很好的。

而内饰嘛，如果各位是粤语歌曲的爱好者的话，应该会听过主唱广州本土味道的歌手东山少爷的《落雨大》，其中有一段非常经典的歌词：“我有部保时捷啊，都唔好坐，都系加长版林肯最啱我。”曾经的加长版林肯也是和奔驰一样以“好坐”闻名全球的，因而老板级别的内饰自然是必不可少的，都到了2018年了，林肯在这款Aviator身上要没点当家的表现可打动不了国人，它的内饰高级是高级豪华是豪华，但毕竟是老美的做派，所以，也够简洁，而且林肯是全系都没有档杆的，连旋钮都没有，只有换挡拨片……

Aviator采用2+3+2的7座设计，前排座椅和领航员一样供按摩功能，还有30向可调节。同时该车还配备了Co-Pilot360智能辅助驾驶系统，该系统包含了行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制、倒车制动辅助系统等。要卖七八十万的车型自然配置不能少。

这里有一个比较厉害的功能，这个功能的出现会让你感觉你是真的活在2018年而不是别的年份，因为林肯Aviator支持手机互联，你只需下载一个林肯APP，你的手机就会变成你的车钥匙……就像摩拜，ofo扫码用车一样，很高级。

林肯方面尚未公布Aviator的动力信息，仅透露新车将会提供双涡轮增压引擎和电动机组成的插电式混动系统。预计除此之外还会提供2.0T和2.7TV6涡轮增压两款引擎可选，传动匹配6AT变速箱，部分动力系统甚至有望采用最新的10AT变速箱。美式车在动力上从不令人失望，林肯Aviator应该会搭载福特的Ecoboost新科技。

只是要到交给长安生产的话，只能说将价格压下来到四五十万的级别而不能保证销量，好在林肯在国内也不是太出名，长安和林肯双方都有试错的空间，而且这种中大型SUV定位也比较小众，以中大型SUV进军中国市场的豪华品牌应该仅有林肯一家了，而至于是试水之作还是搅局者，个人觉得是试水之作，虽然定位在七八十万也颇有竞争力，但一来就让国内的厂商生产这种大车，不是不相信长安的品控能力，只是我们想开开眼界。