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今年国内汽车市场略显颓势，受多方面因素的影响汽车销量未增反降，其中SUV市场更是如此。不过即使利润空间被一再压缩，却丝毫未减车商们的造车热情。日前，奇瑞控股旗下全新产品序列捷途的首款车型捷途X70正式上市，这使本来冷清的中型SUV市场燃起了战火。与紧凑型SUV相比，中型SUV一直比较冷门，尤其是十万以内的产品更是被定义了凤毛麟角的属性。在盘点当前中型SUV的热销产品中，能与捷途X70一竞高下的，唯风光580和幻速S7莫属。

1 颜值+内在,哪家更胜一筹

说起这三位实力相当的选手，就不能不谈一下这三款车的外观。值得肯定的是这三款车在外观设计上都倾注了各自的创新元素，没有直接效仿和“搬砖”这一点很对得起消费者。

三款车中视觉好感上给人的第一印象，幻速S7不敌另外二者，原因是外观设计相对中庸，而捷途X70和风光580的外观特色则比较突出，其中风光580给人带来的是一种沉稳大气，凸显力量的视觉冲击；捷途X70呈现的则是一种恰好相反的感受。抛开捷途厂家宣传的“徽城翘楚”设计语言不谈，捷途X70首先给我的第一感受是“钟灵毓秀”。正面布局上“大眼睛”配“小鼻子”，虽没有过多的夸张元素但却比较有灵气。侧面视角上整车微微向后上扬，配合20英寸的铝合金大轮毂，正好弥补了缺少的那一点阳刚气。

内饰方面，若单独去品味任意一款其实都很值得称赞，但在一起比较依旧会把幻速S7排在最后。原因是它内饰配色追求“奢华”，而用料和做工又与之不符，反倒相形见绌。捷途X70的内饰则做得恰到好处，首先用料上大量使用了搪塑材质，手感细腻，布局上简洁划一。对比风光580大量的物理按键，捷途X70的内饰风格更使人感觉舒服，第一波比拼捷途X70略胜一筹。

2 汽车智能化，谁更聪明

时间推演，汽车智能化演变已成必然，当前的智能系统几乎时时都在更新。捷途X70在三款车中上市最晚，因此第二波比拼中开局就占了一定优势，捷途X70在汽车智能上都做了哪些功课这里不妨为大家一一道来。先看一波“基础课”，捷途X70拥有手机远程、语音控制、手环钥匙、智能钥匙4种发动机智能启动技术。

另外还配备了360°泊车、BSD、LCA、RCTA、DOW、FCW、6种行车系统，保证出行一路捷途。12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控大屏支持与手机三屏互动等功能，这些基础配置全面提升了捷途的科技感。

但智能不止于此，捷途“专业课”成绩更加优秀，因为其主打“旅行+”细分市场，捷途联合途居，开发旅游版块，并结合服务智联版块，以车载智能平台为基础联网大数据，给予了用户订房、网约、共享、服务等体验。

3 配置价格之争，谁更出众

两番比拼下来，究竟哪款车型最值得入手还得关注一下价格。众所周知，十万内车型主打的是性价比，这三款车的在售车型中捷途X70手动畅行版，幻速S7手动舒适型，和风光580手动舒适型的实力最为相当，价格也最为实惠，是处在同一起跑线上的实力对手。

这三款车的指导价格分别为捷途X70/7.99万；风光580/7.89万；幻速S7/7.88万。不过风光580厂家采取了高低搭配的政策，手动舒适型所搭载的是一台1.8L发动机，最大功率102kW，最大扭矩187N·m不及捷途X70与幻速S7的108kW/210N·m和110kW/220N·m三者中属动力最弱。捷途X70与幻速S7则均采用了1.5T发动机，并且幻速S7还为其匹配了6速手动变速箱，动力系统性价比上幻速S7略胜一筹。但捷途X70在动力系统上为消费者提供了更丰厚的福利，其发动机可以保障10年100万公里，这一点比幻速S7仅提供7年20万公里的质保更具诱惑力，所以动力系统比拼上二者基本持平。

轮胎规格上，捷途X70使用了尺寸较大的235/60/R18轮胎，外观上更上档次，与整车也更加协调。幻速S7与风光580则均采用了225/60/R17轮胎，略显头重脚轻，另外三者在轮毂设计上显然捷途X70更加时尚，熏黑处理增强机械感。

其它配置方面三款车型各有千秋，风光580在豪华感塑造上出力较多，使用了仿皮座椅，电动天窗，后排独立空调，但缺少了较为关键的ESP、ASR系统。此外在主动安全和辅助配置上捷途X70也较幻速S7优越不少，增加了比较实用的自动驻车、胎压监测和倒车影像等装置，因此综合来讲捷途X70的性价比还是非常值得肯定的。

写在最后

这三款车型的高低好坏，大家仁者见仁智者见智，产品实力有差距但并不悬殊。而品牌影响上，背靠奇瑞控股的捷途X70似乎胜算更加明显。