从近些年国一国二标准汽车的全面报废，国家就开始在节能减排上面不断的推出新的排放标准。而就在2年后的2020年，新的国六排放标准就要出台了。看到这，国三和国四标准的的车主该要盘算了，是不是自己的车2年以后又要不让进环线了，难道刚刚买了几年的车即将面临报废了？那现在就让我们具体来看一看。

谈到机动车尾气排放这个话题，很多车主内心是纠结的。一方面，认可国家加速机动车排放标准更迭，希望有更好的空气环境。另一方面，从自身角度出发，刚购入国五标准的车，政府就宣布推行国六排放标准，的确让人很无奈；前几年买入国三排放标准车的车主更是苦不堪言，还不到六年时间，就得考虑换车了。

燃料油越高，介质将重新调整，升级后的燃料将再次减少，发动机碳将进一步得到缓解，而废气芳烃、烯烃等与四和五的国家燃料将大大减少从源头上。污染物的排放。

国六标准汽柴油，指满足国家第六阶段车用汽柴油标准的燃油。国六汽柴油指标将全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，相比现行国五标准，其颗粒物排放降幅可达10%，非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%至12%的排放削减率；在用柴油车氮氧化物排放可下降4.6%，颗粒物下降9.1%。

在公民们了解这个政策之后，必然不会选择以往的车型了，那么车型将会被废弃在仓库，销售的将会赔上一笔钱。而厂家肯定也会降价以前的车型，但是再怎么降价，应该也不会有更多的人去购买了吧。其实受伤害最大的应该是二手车市场，因为二手车比新车还要低等，既然以往的新车都销售不出去，那么这些二手车怎么可能会卖得出去呢？

作为消费者的我们，给出的建议是，如果并不着急马上买车，可以再等几个月，现在车企已陆续推出符合国六排放标准的车型；而如果有换购打算的车主，可尽快把国三、国四车处理掉，避免因为新政策出台导致新车贬值。