难怪你成不了网红，网红都开什么车，你都不知道！今天小编给大家介绍几款汽车Espace法国汽车制造企业。1898年10月由路易·雷诺在比扬古创立雷诺工厂，后改组为雷诺股份有限公司，生产各种车辆。第一次世界大战中生产枪支弹药、飞机和轻型坦克，战后恢复了传统的生产活动，并不断开辟新的领域和部门，加强同其他工业公司的联系，成为当时法国最大的工业企业之一。第二次世界大战期间，为德国法西斯生产武器和军火，1944年9月被法国政府接管，路易斯·雷诺被惩处。1945年被收归国有，由政府委派董事长，组成管理机构，并改用现名。此后，公司迅速恢复和发展，逐步实现了经营多样化。

深化服务理念不仅仅是雷诺品牌在做。去年9月，广汽菲亚特首款国产新车菲翔上市，同时发布了全新售后服务品牌--“菲凡尊享”，为客户提供“7×24小时服务热线”、“预约服务”和“专属第三方道路救援”。此外，雪铁龙高端品牌DS也发布自己的服务品牌，提供“一对一管家式服务”、“24小时特色预约”、“透明车间”等人性智能服务。

“提前打造售后品牌，有利于推进渠道建设。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树告诉记者，售后服务质量的不断提升，是车市走向成熟的重要标志，此前，上海通用、上海大众、广汽丰田、海马、奇瑞等十几家国内汽车厂家已先后推出独立的服务品牌。在庞大的保有量基础下，推出服务品牌，不仅能获得可观的售后利润，并且优质的售后服务还能支撑品牌溢价。

“诺之汇”雷诺车友联盟的签约标志着该服务体系进入全面开展阶段，不仅深化了雷诺中国“以客户为本”的宗旨，更为进口汽车品牌树立了服务标杆。在1999年，雷诺公司收购了日产汽车44.4%的股份，日产则持有雷诺15%的股份，2002年3月又在交叉持股基础上，设立了雷诺-日产有限公司，现已跻身于全球第五大汽车制造集团。雷诺现在这么急于在中国生产轿车想来也不足为怪了。路易.施伟泽表示：“雷诺与东风未来的合资公司将是雷诺－日产联盟与东风公司合作的延伸，它将与东风汽车有限公司利用共用平台战略，共享在研发、动力平台、供应商等方面的资源，提高企业竞争力。”腾势电动车看起来更像是一台两厢车型，且尾部C柱部分独特的样式设计非常新颖，但从更严谨的角度来讲，这台车真的很难划分到两厢车行列内。腾势电动车两侧的尾部线条整体为两厢车的设计风格，但后车窗角度明显更加倾斜，这使得尾部后备厢门变成了三厢车的样式。

当然，不止是这一点，腾势电动车的后备厢尾门打开方式竟然不是掀背式，除了后备厢开口较小之外，这种两厢车的设计风格与三厢车的后备厢尾门造型的组合，也算十分另类了。

腾势电动汽车历经18个月的强化测试，其间以不同的腾势电动汽车在中国各地各种极端天气条件下(极冷、极热、多尘、结冰路面)的行驶状况进行了监测，总行程逾120万公里。除这一全面耐力测试外，腾势电动汽车还接受了元件测试及在高速、低速和翻滚场景中的碰撞测试。腾势还成为首款在C-NCAP场地按照C-NCAP标准进行碰撞测试的电动汽车。基于C-NCAP评分标准，腾势测试结果达到五星安全最高分。