现在说起汽车豪华品牌我想怎么绕也是绕不出奔驰、宝马、奥迪这三大汽车品牌的，而奔驰作为汽车的发明者。在豪华舒适的造诣上已登封造级，而奥迪作为quattro四驱的发明者，强大的四驱系统加上科技的加持，也让它独步天下。宝马公司最开始是生产飞机发动机起家的，从Logo上的蓝天白云就可以看出它的飞行梦，而操控方面则一直是被人津津乐道的，收获了不少喜爱操控的忠实粉丝，可是你知道宝马公司也曾差点破产又因一款三轮摩托车而起死回生吗？

事情还得追溯到上世纪50年代，那个时候德国刚刚经历了战败，经济萧条，宝马公司也遭遇了重创面临破产的危险，宝马旗下的车型的销量已经不能支持公司的运转，急需一台走量的车型，而宝马公司的车大多售价不斐，这一点在当时就是宝马公司面临的困境和尴尬。

在日内瓦车展上，宝马公司看上了一款三轮摩托车，就是Isetta，这个摩托车造型很怪异，它不是现在我们经常见到的不带顶棚的摩托车，Isetta也像传统汽车一样包裹的严严实实，大灯、后视镜等设备一应俱全，只是少了一个轮子而已，而它的车门开启是在正前方，向上开启，现在的眼光看一下还有点个性呢。

Isetta体积很小，里边只有一排座位，一般的话只能坐一个成年人，也可以挤一点坐一个成年人加一个小孩，Isetta符合了当时德国的国情，战后经济萧条，民众对豪华汽车的购买热情直线下降，反而对只要能遮风挡雨的小型汽车情有独钟，而宝马就是看上了这一点，立马找到Isetta的厂商谈，只用了一天的时间，宝马公司就成功的买下Isetta，自此Isetta就成为了宝马的产品。

Isetta在宝马的改造下，1955年Isetta250正式出现在大众眼前，挂着宝马Logo的Isetta由三轮摩托车变成了四轮汽车，而且在车外挂上了宝马经典的圆形大灯，并且保留了大部分Isetta原型车的设计，使其看起来还像一台三轮车，独特的造型在当时以至现在来看，独特、俏皮、个性是它的标签。

Isetta250的长宽高尺寸分别为2285/1380/1340mm，轴距1500mm，这个尺寸可比今天的smart车型还要小，搭载了236CC单缸四冲程的摩托车引擎，最大功率9KW，最快能跑到85km/h，引擎布局采用后置后驱，油耗每百公里仅需要3L，在那个年代这样小巧、省油、价格亲民的微型车非常符合人们的需求，所以一上市就获得了巨大成功，直至Isetta停产，宝马一共生产了16.2万辆Isetta，是那个年代宝马最畅销的车型了，也为宝马走出困境提供了不少支持。宝马现在贵为豪华汽车品牌，旗下不仅有宝马，还有劳斯莱斯和MINI，可谁曾想宝马也曾经靠一台三轮摩托车而摆脱破产困境走向辉煌呢，看来每个成功的背后都有辛酸的故事啊。