楼主为了上沪牌，特意买了名爵6新能源。当初为了牌照排队排了半年多，还是没结果，最后无奈之下都打算放弃了，好在国家出新能源政策，买车送沪牌。挑了半天，选来选去这才选中了名爵6新能源。当时对比了看了比亚迪、名爵、还有本田的一些新能源车，比来必去，比亚迪虽然名声在外但是宋系列电池自燃的事情还是让我望而却步，又不想买日系车。名爵6新能源就成了首选，没有太多的犹豫就付款提车了。等了一个月才拿到车，开到现在有一段时间，用车感受就从它的几个模式给大家分享一下。为了排清楚仪表盘上的模式显示，所以很多照片是在晚上拍的，大家见谅。

名爵6新能源的外观没得挑，在这个档次绝对是顶尖的造型。红黑内饰，内部空间大小也还可以，后备箱因为放了电池组比汽油版小一点，不过家用的话足够了。接下来就来说说它的几个模式。

他的动力模式分为标准模式，经济模式和运动模式这三种。都是通过旋钮档杆前面的按钮来实现的。

标准模式是个人用的最多的模式，这个模式下车子行驶很平稳，非常地安静，加速也非常平滑，动力不弱。给人的感觉非常良好，刚从汽油车换成名爵6新能源的时候感觉还很不习惯，没有车身抖动和发动机的轰鸣。反正我坐车就晕的老婆自从我不开单位汽油车改开新能源之后再也没晕过车。

在标准模式下，仪表盘是绿色的，看着很养眼，左边是导航地图边是车道辅助。当然仪表主题是可以更换的。这个我们之后再说。

经济模式下就不太行，起步动力有点弱，感觉车子有点肉，所以基本没用过经济模式。

经济模式下的仪表盘。

运动模式下，仪表盘会变成红色。在这个模式下，发动机会介入地更快，相应地车子的动力也非常强劲。运动模式下，我觉得这车跑进八秒不算难，至于能不能进七秒我就就不知道了。

除去可以用mode键更换车子模式，还可以按kers和battery键更换电池充电模式和制动能量回收模式。

其中kers模式是制动能量回收，我个人习惯开成低模式。换到中模式感受也不强。

在制动能量回收开到强的时候，松开油门有种车子踩了刹车的感觉，不太喜欢。不过下坡的时候用感觉还不错，如果有车友看到了可以回去试一下。

还有就是电池模式，当初刚拿到车也没看说明书，就以为这个充电模式是电桩充电模式，跑了一段才觉得应该不是那么回事。这个电池模式是发动机为电池充电的模式。

智能充电模式的时候，车载电脑就根据你的续航电量进行自动的模式切换。续航低于20KM的时候开启强制充电模式，车子会用内燃机充电，最高能到电池续航里程的80%。不过我很少用到，一般都是跑高速的时候可能会开启，让他一直充电。

最后说一下仪表主题，仪表主题只要按方向盘的左OK键就可以进行选择和更滑，虽然貌似只有两种主题，不过我还是觉得能换一换挺好的，不然一直看一个都审美疲劳了。

这就是另一个主题了。

名爵6新能源跟了我的时间不长，我能用出来的感受也就这些，几个模式里最喜欢的就是运动模式，动力十足，轿跑不是闹着玩儿的。平时建议大家开成标准模式，制动能量回收开到中，电池模式选择智能，这样既不会影响车子的操控感和柔顺感，还能比较省钱省电省油，一举三得。还有就是多充电少加油，毕竟油比电贵。

文章转载自汽车之家名爵6论坛