前段时间，网络上流行过这样一句话。“宁愿坐在宝马车上哭，也不要坐在单车上笑”，可见宝马在我国人民心底上的地位是多么的崇高。在这里不是提倡人们追求物质主义，而是想让大家更贴切的体会到宝马作为德系豪华车型在国内消费者心中的地位。而拥有一辆宝马也是不少人的一个目标，那么作为入门级别的3系，在性能和配置上有着怎样的表现呢？

宝马3系作为其豪华轿车的入门车型，定位为中型车，在市场上竞争还是相当激烈的。从外观上看，其蓝天白云的车标就已经具有品牌影响力了，而其双肾式的中网设计加上天使之眼的大灯，都是宝马现款车型的家族式设计。

不必多说其标志性的设计，让人乍眼一看就知道这是一辆宝马车。灯光上标配了LED大灯和LED日间行车灯。

内饰设计来看，作为传统的豪华车品牌，在做工和用料上还是有着一定的水平的。宝马3系在内饰上，只要能摸到的地方都是软质材料，非常具有质感。设计风格上，宝马3系依然是家族式的设计风格。布局清晰有条理，中控台的顶部采用的是软质材料而中控中部有小面积的钢琴烤漆的搭配设计同时又有采用银色的装饰条来点缀十分具有豪华车的感觉。而银色装饰条的点缀，不光是中控台上，在方向盘还有门扶手上都有所运用到。

而中控中央的悬浮式中控显示屏的使用尤为精髓，使得车内具有科技感，同时下方的空调和按键的布局相当整齐美观，看上去十分具有舒适感。但是值得一提的是作为2018款的宝马依然没采用电子手刹，而是使用比较传统的手刹设计有点掉档次了。而方向旁在m套件版本上，“丁字裤”的三辐式设计看上去相当轻巧而且也具有运动气息。而座椅的配置上，采用的是仿皮设计，可选装真皮运动风格的座椅设计包裹性非常强，而且舒适性也做得非常好。记忆座椅也是全系的标配。

说到动力方面，采用的是1.5T和2.0T两种排量的动力输出，其中1.5T版本最大功率136马力，峰值扭矩220N·m。而2.0T，低配版最大功率184马力，峰值扭矩270N·m，高配版本，最大功率252马力，峰值扭矩为350N·m，配备8挡手自一体（AT）发动机。

而在驾驶体验来说宝马3系有着出色的表现，在动力响应上十分灵敏，轻踩油门后就能给你如实的动力体验。而且在sport+的模式下行驶，其动力的响应就更加激进了。而通过调校下其变速箱比原来更加平顺了，而在操控感方面都保持这宝马一贯的好，转向没有虚位，路感也相当清晰。但是在1.5的版本上其动力输出就明显不足了，显得有点肉。

总的来说宝马3系作为豪华车型的入门轿车来说表现还是不错的，在豪华感的配置上有着出色的标配，但是有一点，为了减低身价而推出的1.5版本显得有些不理智，1.5版上的动力输出明显弱了许多，但是在2.0版本上就能体验到作为传统德国车的强大动力，而舒适性和操控感上还是保留宝马优质的水平。