沃尔沃S60林肯MKZ凯迪拉克ATS，冷门二线豪华中级轿车对比，表现如何。中级轿车是普通和和豪华品牌的分界线，常规品牌中级轿车一般来说就是该品牌定位最高端的车型，而豪华品牌，中级轿车则是起步车型。豪华中级轿车，在过德系奔驰、奥迪、宝马占据绝对的主导地位。其实除了德系之外，还有一些比较冷门的豪华中级轿车，表现也不错，各有自己的亮点。

沃尔沃S60L，沃尔沃是一个以安全著称世界豪华汽车品牌。沃尔沃S60来的国内，进行了加长。沃尔沃自从吉利收购之后，在国内的知名度突飞猛进，沃尔沃在国内的销量也是节节攀高，不过相比德系豪华品牌来说，阿是相差甚远，沃尔沃S60L每个月销量大约只有只有一两千辆，而A4L 3系每月销量都算是万辆左右。

沃尔沃S60L的设计和现在沃尔沃的一些家装设计风格不同，还是老一代的风格，这代沃尔沃S60L估计也到了产品末期，一两年之内很可能来个大换代。虽然这几年有多次升级小改款。整体前脸的设计线条还是很立体的。中网的设计扁平，倾斜贯穿车标的镀铬装饰条设计也没有少。

侧面的设计，腰线并不是很深刻，车门下方有一道较为锐利的平直线条设计，整体设计中规中矩。尾部的设计略显老气，尾灯沿着车尾的外沿延伸，尾部的上沿有一个微微凸起类似小尾翼的设计，尾部是字母沃尔沃品牌车标。尾部的尾翼和保险杠之间形成了一个椭圆形内凹的设计。

多媒体屏幕设计较小只有7英寸，屏幕下方的按键设计简洁，一个整体的平面设计，大面积的镀铬装饰覆盖。空调出风口周围都有镀铬装饰，中央通道设计简洁。方向盘上也有大面积的镀铬装饰。整体大量的真皮软质材料包围，很有质感。不过整体设计和现在新款的豪华轿车相比并不占优势。

沃尔沃S60L动力，1.5T发动机，152匹马力，最大扭矩250牛米，6挡手自一体变速箱。 2.0T低功率发动机，190匹马力，最大扭矩300牛米，6挡手自一体。 2.0T发动机，245匹马力，最大扭矩350牛米，8挡手自一体变速箱。

林肯MKZ，林肯品牌虽然是14年才开始正式进入国内市场，在国内开始大力发展，但是林肯品牌在国内一直都享有很高的知名度，很多人很小的时候就知道林肯这个汽车品牌了，虽然没怎么见过林肯汽车。林肯汽车在历史上多次作为美国总统的座驾。林肯在国人心目中的含金量还是不低的。

林肯MKZ的外观设计，很有美国那种大气的豪华感，中网上沿圆润略宽，下方是平直的镀铬装饰条，中间是林肯星辉车标，内部镀铬网状的镂空设计和林肯车标的轮廓一样。大灯的设计也很时尚。下方雾灯包围都有大量的镀铬装饰条设计，整体设计很有高档豪华轿车的感觉。

侧面车顶略显溜背的感觉，腰线的设计深刻，趋势平缓，一直延伸到车尾，车门下方的线条钣金略显深刻。整体设计简洁。尾部的设计略显粗狂，特别是尾翼的设计，线条硬朗。贯穿式的尾灯设计很有辨识度。尾部整体设计简洁，没有太多的设计线条。

林肯MKZ内饰，多媒体屏幕到下方中央通道，大面积的镀铬装饰覆盖，因为林肯独特的按键换挡设计，没有档把，中央通道设计十分简洁。按键设计左右对称。内饰被大面积的真皮软质材料包裹也很有质感。方向盘的设计风格略显老气。

林肯MKZ动力，2.0T发动机，203匹马力，最大扭矩381牛米，6挡手自一体。 2,0T高功率，253匹马力，最大扭矩389牛米，6挡手自一体变速箱。此外还有油电混合动力版本。

凯迪拉克ATSL，凯迪拉克也是美国著名的豪华汽车品牌，在国内的发展程度甚至要比林肯还有更好一些。凯迪拉克ATSL没个月销量能有四五千辆，虽然相比德系品牌还有不小的差距，但是在二线豪华品牌里面算是不错了。凯迪拉克ATSL最大的优势就是其全系标配的2.0T高功率发动机，动力水平在同级别来说，很难找到对手。

凯迪拉克ATSL设计线条都是十分平直硬朗的，这也是凯迪拉克一直遵循的钻石切割设计工艺理念。整体设计基本没有是弯曲的设计线条。作为凯迪拉克品牌轿车入门级车型，车头的设计气场不是很足。

侧面的腰线设计线条略显锐利、深刻，车门下方还有上沿的设计线条。车身设计较为方正。尾部尾灯竖条的设计，沿着车尾外沿设计。车尾中间上下贯穿车标的中线设计，中线条两侧的平直线条角度略带倾斜，这是凯迪拉克车型的标志性设计。

凯迪拉克ATSL算是一款老车型了，内饰的设计风格依然是老一代的凯迪拉克风格，不过现在来看依然还是停时尚的，中控多媒体屏幕到下方档把中央通道，都是大面积的亮面装饰或者亮面烤漆处理。方向盘上还有镀铬装饰条设计，整体大量的真皮软质材料包裹也很有档次。

凯迪拉克ATSL动力，2.0T发动机，279匹马力，最大扭矩400牛米，8挡手自一体变速箱。

你们对于这三款中级豪华轿车怎么看呢？