想当年智能手机还没有普及的时候，人们都不知道这到底是什么东西，到现在每人一台智能手机，就完成了智能化时期。至于这个汽车，长安他们公司有自己独特的理解。

在他看来，未来的智能汽车不仅仅是一个交通代步工具，有可能就是一个生活空间或者交易场所，利用5g网络就可以实现这一系列的梦想。

这种功能其实早已在飞机中开始普及了，那至今为什么还没有普及到汽车呢？因为这需要把其中零件更精化，而且路面上的汽车那么多发生意外的可能性也更多。把这些零件做精做小做好才是最大的难题。

在8月24日的我国一次智能的展览会之上，长安首次提出了"北斗天枢"的智能汽车战略规划长安将限定区域的L4级自动驾驶汽车，首次向公众开放体验。

这台车上面搭载了人脸识别系统，这个主要共享出行和自动形式做准备

有了这套系统车辆才能准确的识别乘客的身份，也为之后的出行支付保障安全。这辆车型是长安逸动ev460，整车搭载GPS功能卫星吗，第二个就是满足所有功能所需的天线模块，准备车联网模块，未来5G网络接入

，可以说这个车联网模块才是他的重点，有了这个模块，才可以向其它汽车发出信息。

比如某一辆汽车，发现前方路段有塌方情况，就可以把这个消息上传到车联网，让后方所有的车子都知道，这样就不会形成大面积的堵塞了。

有不少的汽车制造商，对新能源汽车情有独钟，自动驾驶系统有云计算平台，计算平台，很多传感器，

而且随着后面的不断升级传感器会越来越多，计算机的功耗也越来越大。这些都有着不小的功耗，对汽车的续航能力又是一大挑战。

从识别率到驾驶风格这两方面来看，非常不错的长安自动驾驶系统

但是这套系统只是在规定场景中驾驶，这跟现实中驾驶就有很大区别了。并且速度只是在20迈左右，这样的速度根本达不到人们日常生活所需的速度，，长安给我们体验了未来的科技

并且这样一套系统还是在特定环境下进行运作，不知道放在马路会是什么样的呢，这套系统并不完善。

我们也知道自动驾驶系统并不是一个一蹴而成的事情，这个技术不仅仅需要时间的积累，还需要大量的财力物力来支撑这个项目。只要努力发展的方向没有错，到达目的地那是迟早的事情，让我们一起为长安加油吧！