之前有很多车友留言，说发明疾驰和宝马的车身上都有相同相似的“死鸟”标记，之因而称为死鸟，是图案看起来像一只被利剑刺死的鸟儿，因而得名死鸟。但是疾驰散布的地位和宝马散布的地位不相同，这个“死鸟”标记在疾驰的C柱上出现比较多，而宝马的散布地区是在车门附近，那么这个标记究竟代表什么意义呢？

这个标记的确是被放大了的拉长了的变形了的英笔墨母“L”，但是细心去看还真的没有几个人能认出来是英笔墨母。这个标记估量也便是在国产后的疾驰和宝马车型上能看到，的确在外洋，他们对大空间和超长车身并没有很高的要求，而是很轻易，这是到了国内市集之后才进行的窜改。

好多车友喜好车型有一款大屁股车尾，有加长车身，有宽阔的空间，因而不论是疾驰也好宝马也好奥迪也好全部在国产落伍行了车身加长。这算是为了中国车友刻意制造的车型，在他们本土，假如真的喜好大空间的车子会选择中大型车，假如不是，不会特地要求加长。

这一点儿见解系车就清晰了，法系车简直没有车身很长的空间很大的车型，全部是契合本人国度驾驶习气和用车习气的车型，因而才那么不招我们很多车友的待见，由于太特性了，太不为我们思索了。

但是从法系车上面，能看到大多数欧洲人对汽车的要求和模范，即即是有家庭的车主也不会很刻意去选择加长的车型，不晓得他们为什么对空间那么无所谓，叨教真的能坐下吗？真能坐进去吗？不论是从二战时期走来的甲壳虫照旧不断据守本人作风的法系车，都让我们看到了欧尤物对汽车的见解。

由于法系车不断不当协于国内市集，因而销量惨惨戚戚。但是我们看疾驰宝马奥迪，价钱是很高，但是销量却更高。主要是摸准了大多数中国消耗者的心思，不只从营销上下工夫，还从车身上面下工夫，情愿为了促进销量而改动。好多车主看完之后，说本人预备退车，原来这个“死鸟”标记只是代表加长版车身罢了。假如模范的车型不是加长的，有些车主以为不选择加长的也能够。也许模范版更原汁原味，由于是计划师的最初计划，因而舒服度等各方面的思索应该是最好的。