大自然向来都遵守“适者生存”，适合它的都发展的很好，不适合的都会被淘汰，这句话同样适用于现在的商业竞争，这几年是SUV井喷的时代，各个车企都推出了SUV车型，不过还是有一部分车型被大浪淘沙一样被淘汰了，剩下的车型就是比较符合消费者口味的了，今天咱们要说的这款车从各方面参数来看，绝对是行业的翘楚，甚至可以超过合资企业，但是它的能力与它的销量却极度的不匹配。

这辆车就是刚上市不久，性价比超高的国产中大型SUV—上汽荣威RX8，上市之前宣扬自己将会成为国内中大型SUV的标杆，但现实的情况确实是不容乐观，今年7月份的销量也才仅仅1100台，最高的时候单月卖过2800台，这个销量想要与合资品牌抗衡，真的是差太远了，目前国内中大型SUV，哈弗H9、传祺GS8，长安CS95和荣威RX8中，实力最强的应该就属荣威RX8了，但是为什么销量这么不堪呢？下面咱们就一起来看一下。

外观方面，第一眼见到荣威RX8都会被它方正的前脸所吸引，看起来很阳光，横幅式的进气格栅很霸气，并且与前大灯相连，整体性很强，原创度也很高，并且远近光灯全系标配都是LED光源，这是在同级别竞品中很有优势的，最有个性的还要数它的雾灯了，矩阵式排列的雾灯造型十分奇特，就像是那些军用车上的灯一样，很霸气。

荣威RX8车身侧面的造型十分硬派，都是一些刚强笔直的线条，给人的感觉就是硬汉开的车，荣威RX8的长宽高分别达到了4923*1930*1840mm，轴距达到了2850mm，这个尺寸在同级竞品中是非常有优势的，多辐式轮毂带有一丝高级感，平直的车顶也让第三排的乘客能有一个很好的头部空间，不至于太压抑。

荣威RX8的车尾给人的感觉就是高大！没有什么设计感，都是一些直来直去的线条，尾灯由一根粗壮的镀铬饰条贯穿，视觉上拉伸了宽度，排气采用了双边两出式的设计，这是时下最流行的设计，既显运动感又有高级感，好评。

再到内饰来看一下，荣威RX8在整车质感上面的造诣是很高的，整车用料都很实在，都是柔软的软质材料，荣威一直都以互联网汽车为理念，自然少不了一些科技感，中间的那个中控大屏，集成了很多功能，并且还有阿里研发的斑马人机交互系统，非常的智能，所以说荣威RX8是一个“聪明的大块头”，方向盘造型挺好玩的，手感不错，转向很细腻，荣威RX8的内饰比较简约，确实少了一些豪华感。

荣威RX8的乘坐空间还是很宽松舒适的，第二排空间很大，座椅的腿部支撑也不错，没有凸起的地台，也让中间乘客的乘坐体验得到了很好的提升，除最低配外，其他车型都配有全景天窗，采光会好很多，不会有压抑感，再说第三排，当第二排座椅调整到最后的时候，第三排座椅说实话并不舒服，首先座椅太低，整个腿都没有得到很好的支撑，长时间乘坐会比较累，而且座椅的舒适度也没有前两排好，小编1米73，120斤的体型坐在第三排，体验很不好，特别压抑，很容易晕车。

动力方面，荣威RX8搭载了一台2.0T的发动机，最大功率为165kw，最大扭矩360牛米，最大马力224匹，全车匹配6挡手自一体变速箱，有两驱与全时四驱可选，非承载式的车身，荣威RX8在公路与越野方面都有不俗的表现，工信部百公里综合油耗9.1-10L之间，动力表现也不错，如果舍得给油，推背感还是有的。

目前荣威RX8的售价区间在16.88-25.18万，如果同样把荣威RX8和汉兰达放在别的国家，相同的价格，可能选择荣威RX8的不会比汉兰达的少，但是在咱们国内，一直给国产冠以价格低的帽子，所以荣威RX8才不受待见，真正驾驶起来，感觉还是不错的，确实是一台好车，如果未来价格会再低一些，更迎合国内市场，相信销量也会大增的。