从今天的文化角度来说，选车拿不定主意是一个普遍的现象。

因为对于我们消费者来说，我们在考虑到底该买哪款车的时候，其实应该要思考一下，到底什么是代步工具？

代步工具，这个词的概念也许有些模糊，毕竟有轮子有椅子能代替双腿行进的都能算是代步工具。

因此，我们在纠结和考虑买车的时候其实就是在给代步工具这个词做定义，说到给这个词做定义避免不了三个问题：

这车舒适吗？安全保障怎么样？

这车好看吗？造型有个性吗？

这车品味如何？

我们在思考这三个问题的同时，正好对应着汽车的三种文化，所以，只要明白这三个问题的文化意义，我们就能更明知的做出买车的决策。

汽车和摩托车、自行车一样都属于代步工具，但是它们之前不一样，汽车的密闭性使得它不仅是工具，还是家居的延伸，我们应该用买房的眼光去看待汽车，从而再去买车。

如果要买房我们肯定首要考虑的是空间、舒适性和安全性，汽车作为一个能代步的移动住宅来说，这三点也是首要考虑的。

在舒适性上，我们衡量的方法或许有些片面，只要座椅舒适，内饰用料做工精细，空间大，视野好乃至轴距长就足够了。

但是这还是不够，现如今汽车的舒适性也越做越好，越做越智能，自动泊车，远程控制空调，无钥匙进入，一键启动等等。

或许你说这只是汽车变得更智能了，但是它让你省去的繁琐的操作和不必要的时间的同时，这难道不是舒适性能的一种体现吗？

安全性更不用多说，说起最安全可靠的地方，很多人的第一反应肯定会是“家”，作为移动住宅来说，安全性肯定很重要。

一我国的交通环境来说，没什么能比安全二字更重要。

为什么？我喜欢几十年前的中古车，要是能给我合法上路，我也不敢开，因为不安全。

我们要求汽车给乘驾的人员不仅提供舒适的体验，还要求汽车给人一种安全感，ABS（防抱死制动系统）、EBS（电子制动系统）、ESP（车身电子稳定系统）这些都能有效的防止汽车失控，从而使汽车给我们更安全的和更好的操控性。

有了这些辅助系统，不仅能提高安全性，也能给驾驶员更自信的驾驶汽车，减轻心中的紧张感从而也提升了舒适性。

汽车还是个人形象的象征，汽车的外型设计，一贯是借鉴飞翔或者奔跑的野兽，很多汽车具有野兽上的特征，也就是我们常说的具有攻击性。

就如标致车尾灯的狮爪设计，使得整车变得更加凌厉更加凶悍的感觉，使得整体风格更具动感。

还有常见的模仿鹰眼，车身大灯设计，捷豹车惯用的“豹身”极具动感和流线行的车身，使得车辆整体格外的优雅而又具有运动气息两种并存的美感。

这种双风格的设计，既优雅与野性并存的的风格，不但让车身元素更加丰富，也更符合审美。

除了车身还有大灯的设计还有轮毂和车身的颜色，而轮毂和车身颜色都是可供选择的，不同的选择代表着不同的个性，不同的审美观点。

在个人选择与搭配上面，也就更能突显车主的身份和个性的象征。

用色彩，尤其通过个性的撞色搭配来定义自身的形象，可选择的越多，我们用来自我定义的面就越小，以至于更准确的给自我做定位。

这也大大降低了我们所选择的难度，记住汽车也是身份的象征，也是个人个性的体验。

就像你永远不会看到一个西装打挺的律师开着一辆粉色的菲亚特500。

最后就来说说品味，对于汽车，它本身就是一种生活方式，一种历史文化。

就好像美国人喜欢“美式肌肉”大排量、大扭矩、大马力、大尺寸的车，各种“大”的设计尤为凸显出美国人的品味。

而欧洲人又更钟爱与“小巧灵活”，更小代表更能方便的在欧洲历史悠久的老街中穿行，更好的操控感受。

而我们中国人则更注重车的外型和内饰的设计，往往更大气的车身外观和更豪华的内饰更能俘获我们中国人的心。这就是不同品味的体现。

对于我们普通人来说，一台车是否有品味，要看它是否能融入我们的生活当中，品味没有高低之分。

不同的人品味一定不同，当犹豫是否购买这辆车时，要考虑它融入我们生活当中的样子，生活的场合，工作的地点等等，以便于去分析这辆车是否符合自己的品味。

说得通俗点就是，它是否能胜任家居环境延伸这个角色，是否更符合自己家庭用车或者商务用车的形象体现。

它是否能符合我的生活方式。也就是不仅自身有定位，在选车时也给车一个量身而作的定位，这才能满足自己的需求，也更好的体现出自己的品味。

或许这个世界上只有两种人买车不会犹豫不决，一种时极致追求驾驶感受的车主，他们往往只看车辆的性能。

而另一种是把汽车当成身份和财富象征的少部分富人，他们只需要选车时看售价就足够了......