从今天的文化角度来说,选车拿不定主意是一个普遍的现象。
因为对于我们消费者来说,我们在考虑到底该买哪款车的时候,其实应该要思考一下,到底什么是代步工具?
代步工具,这个词的概念也许有些模糊,毕竟有轮子有椅子能代替双腿行进的都能算是代步工具。
因此,我们在纠结和考虑买车的时候其实就是在给代步工具这个词做定义,说到给这个词做定义避免不了三个问题:
这车舒适吗?安全保障怎么样?
这车好看吗?造型有个性吗?
这车品味如何?
我们在思考这三个问题的同时,正好对应着汽车的三种文化,所以,只要明白这三个问题的文化意义,我们就能更明知的做出买车的决策。
汽车和摩托车、自行车一样都属于代步工具,但是它们之前不一样,汽车的密闭性使得它不仅是工具,还是家居的延伸,我们应该用买房的眼光去看待汽车,从而再去买车。
如果要买房我们肯定首要考虑的是空间、舒适性和安全性,汽车作为一个能代步的移动住宅来说,这三点也是首要考虑的。
在舒适性上,我们衡量的方法或许有些片面,只要座椅舒适,内饰用料做工精细,空间大,视野好乃至轴距长就足够了。
但是这还是不够,现如今汽车的舒适性也越做越好,越做越智能,自动泊车,远程控制空调,无钥匙进入,一键启动等等。
或许你说这只是汽车变得更智能了,但是它让你省去的繁琐的操作和不必要的时间的同时,这难道不是舒适性能的一种体现吗?
安全性更不用多说,说起最安全可靠的地方,很多人的第一反应肯定会是“家”,作为移动住宅来说,安全性肯定很重要。
一我国的交通环境来说,没什么能比安全二字更重要。
为什么?我喜欢几十年前的中古车,要是能给我合法上路,我也不敢开,因为不安全。
我们要求汽车给乘驾的人员不仅提供舒适的体验,还要求汽车给人一种安全感,ABS(防抱死制动系统)、EBS(电子制动系统)、ESP(车身电子稳定系统)这些都能有效的防止汽车失控,从而使汽车给我们更安全的和更好的操控性。
有了这些辅助系统,不仅能提高安全性,也能给驾驶员更自信的驾驶汽车,减轻心中的紧张感从而也提升了舒适性。
汽车还是个人形象的象征,汽车的外型设计,一贯是借鉴飞翔或者奔跑的野兽,很多汽车具有野兽上的特征,也就是我们常说的具有攻击性。
就如标致车尾灯的狮爪设计,使得整车变得更加凌厉更加凶悍的感觉,使得整体风格更具动感。
还有常见的模仿鹰眼,车身大灯设计,捷豹车惯用的“豹身”极具动感和流线行的车身,使得车辆整体格外的优雅而又具有运动气息两种并存的美感。
这种双风格的设计,既优雅与野性并存的的风格,不但让车身元素更加丰富,也更符合审美。
除了车身还有大灯的设计还有轮毂和车身的颜色,而轮毂和车身颜色都是可供选择的,不同的选择代表着不同的个性,不同的审美观点。
在个人选择与搭配上面,也就更能突显车主的身份和个性的象征。
用色彩,尤其通过个性的撞色搭配来定义自身的形象,可选择的越多,我们用来自我定义的面就越小,以至于更准确的给自我做定位。
这也大大降低了我们所选择的难度,记住汽车也是身份的象征,也是个人个性的体验。
就像你永远不会看到一个西装打挺的律师开着一辆粉色的菲亚特500。
最后就来说说品味,对于汽车,它本身就是一种生活方式,一种历史文化。
就好像美国人喜欢“美式肌肉”大排量、大扭矩、大马力、大尺寸的车,各种“大”的设计尤为凸显出美国人的品味。
而欧洲人又更钟爱与“小巧灵活”,更小代表更能方便的在欧洲历史悠久的老街中穿行,更好的操控感受。
而我们中国人则更注重车的外型和内饰的设计,往往更大气的车身外观和更豪华的内饰更能俘获我们中国人的心。这就是不同品味的体现。
对于我们普通人来说,一台车是否有品味,要看它是否能融入我们的生活当中,品味没有高低之分。
不同的人品味一定不同,当犹豫是否购买这辆车时,要考虑它融入我们生活当中的样子,生活的场合,工作的地点等等,以便于去分析这辆车是否符合自己的品味。
说得通俗点就是,它是否能胜任家居环境延伸这个角色,是否更符合自己家庭用车或者商务用车的形象体现。
它是否能符合我的生活方式。也就是不仅自身有定位,在选车时也给车一个量身而作的定位,这才能满足自己的需求,也更好的体现出自己的品味。
或许这个世界上只有两种人买车不会犹豫不决,一种时极致追求驾驶感受的车主,他们往往只看车辆的性能。
而另一种是把汽车当成身份和财富象征的少部分富人,他们只需要选车时看售价就足够了......
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