都说中国是一个比较神奇的地方，虽然是一个发展中的国家，却开着差不多是全球最贵的车，用着全球差不多是最贵的油，同时也养活了众多的豪华品牌，比如像宝马、奔驰、奥迪这三个老牌豪车，在华的业务收入也是全球占比最高的地方。

汽车行业的竞争在增大，不同品牌纷纷出现，也有一些品牌在消失。还有一些正在悬崖边缘挣扎着，即将倒闭。可是渐渐地，一些车企发现中国人成了救世主，打进中国市场之后，竟然起死回生。

这些伪豪车品牌也很聪明，懂得抓住中国市场这根"救命稻草"，硬是靠着中国的土豪救活了自己的品牌。在国外，它们几乎就是无人问津，外国人根本不会购买。但是来到了中国市场，不知道大家怎样想的，觉得几十万上百万买到手就是面子。

路虎

其实这个品牌的车型在市场上基本都是土豪和暴发户的座驾。一个是因为售价贵，像早那么几年前，发现神行和揽胜极光都还没有被奇瑞给国产的时候，国内的土豪们买的可基本上都是揽胜、发现、卫士这样的百万级车型，所以，其实以前的路虎真的是被这些"傻土豪"们给养活的。

自路虎打入中国市场后，真是受到国内土豪的百般青睐啊，尤其是白手起家的土豪，更是把路虎作为面子的象征。还在奋斗中的年轻人圈子内还流行这样一句“名言”：吃得苦中苦，方能开路虎！由此看来，路虎在中国是典型的“屌丝逆袭”啊。

另外你要知道，路虎的故障率可不低。比如有些车主反映，路虎在开一段时间后，车内系统就开始提示很多故障码，但是行驶起来却没发现有什么问题。还有则是开了不久的路虎开始有异响，也就是机械增压器发生故障，据了解这是路虎家族的通病。

捷豹

捷豹相对于路虎可能销量会略微低一些，但是丝毫不影响它在国内消费者心中的豪车地位。巧合的是，捷豹与路虎都源自于英国，后因为定位等原因逐步没落，被福特收购而去，后又在2008年同路虎一起过继给了塔塔公司。

捷豹虽然说是一个豪车品牌，但是一直不被认可也是有原因的。捷豹是英国的品牌，但是现在已经被印度公司收购了，并且捷豹车子的核心部件，如发动机、变速箱等都不是自己研发的，而且内饰做工与档次都很差，和价钱完全不符。并且很多有捷豹的车主开下来都会反映捷豹的小毛病很多，而且保养费用高。

而且换代之后的捷豹显得更加年轻运动，也更加符合中国人的审美，并且价格也拉低到宝马奥迪一个层次，让中国消费者觉得“情怀落地”，所以其销量也取得了大幅增长，虽然远不如BBA，但相比以往的低迷，捷豹可以说是彻底的实现了翻身。

凯迪拉克

凯迪拉克有着非常辉煌的历史，代表着美国豪华车的发展历程。但是凯迪拉克近年来的销量表现一直不尽人意，不仅在美国本土被奔驰宝马超越，全球销量也在缩减。但是2017年一年，凯迪拉克在中国销量达到17万辆，成为其全球最大的单一市场，甚至超过了在美国本土的销量。

产品、服务、渠道及营销多维度的发力，这让凯迪拉克在这一年中根本不愁卖。在产品上，凯迪拉克向中国消费者展示了美式豪车的理念，ATS-L、XTS、XT5以及CT6四款车型都有不同的定位，在保持差异化的同时，也基本涵盖了目前主流豪华车市场的产品布局。

玛莎拉蒂

能开的上玛莎拉蒂是很多人一生的梦想，很多人只看得到它的光鲜亮丽却不知它背后的艰辛。它曾被几次转手，但是尽管如此还是挽救不了销量低的局面，直到进入国内市场才开始渐有起色。