温馨提示：本文共910字，3张图，阅读约需2分钟。

我们曾经在去年4月报道过，宝马全新大改款第3代1系豪华掀背车，可能会在2018年底至2019年初的时机点发表亮相，且最重要的革新在于将舍弃后轮驱动，改采用更经济、更适合资源共享的前驱底盘平台。

近日有欧洲媒体再次报道有关新一代1系的消息，最主要资讯在于伪装测试车已经被捕获，表示距离正式发表已经不远，同时也几乎已可确定1系将迈入前驱时代。

宝马下一代1系预计将舍弃掀背级别少见的后驱设计，改采用对节能及空间表现都更有利的前驱设定。

预计将采用全新FAAR前驱平台，后座可容纳两名彪形大汉

新一代1系改采前驱化的原因有很多，其中不外乎成本、环保及空间方面的考量。根据目前所掌握到的资讯显示，下一代1系将采用全新FAAR (Front-wheel drive architecture) 前驱平台 ，德国汽车媒体AutoBild就在其一篇报道中指出，前驱化后的1系，每辆约可替宝马节省750欧元的开支(约人民币6000块)。此外，1系一旦前驱化，未来将可与使用相同平台的集团旗下其它车款，一起使用目前已成趋势的电能化动力系统，包含油电、插电式油电，甚至是纯电动动力等节能技术。

同样拜前驱化之赐，再加上更为放大的车身尺码，下一代1系将会拥有更为充裕的车内乘坐空间。据欧洲媒体报道指出，新车后座将可容纳两名身高195公分的彪形大汉，后车门开启角度也会加大，让进出车内的动线更加流畅。

相较于先前欧媒指出的UKL 2平台，目前最新消息显示下一代1系将架构于更新的FAAR前驱平台之上。

动力方面，由于前驱设定使然，预期在下一代1系上看不到6缸动力，将以3缸及4缸动力为主，其中包含1.5升3缸的汽柴油涡轮引擎，以及2.0升直列4缸的汽柴油涡轮引擎。后续还有机会追加iPerformance油电车型，导入Plug-in hybrid插电式油电动力架构。另外，也不排除会有四驱车型出现的可能性，透过xDrive系统来提供更好的抓地力表现。

后驱掀背消失，2系 Coupé成宝马入门后驱之选

尽管1系前驱化看起来有种种好处，但该车系后驱时代的终结，就代表市面上再无后驱掀背、甚至是后驱钢炮存在，相信会让许多性能车迷感到可惜。同时，这也代表要享受宝马的后驱乐趣，现在坐拥门槛至少得从2系 Coupé起跳了！

1系改采前驱设定后，要想拥有一辆后轮驱动的宝马，就得从2系 Coupé开始选起。(图为M2 Competition)