此前国产最速车一直牢牢把握在比亚迪唐混动版手上，4.8秒的成绩可以说是拔得头筹。如今越来越多的纯电动车开始出现，像蔚来ES8凭借出色的扭矩输出和四驱布局，作为一辆SUV百公里加速成绩能达到4.37秒。

但是在超跑领域，自主品牌第一款正经量产的超跑也已经现身，已于本月初上市。很多人已经知道这便是前途K50，定位于纯电动双门双座跑车。前途K50的指导价为75.43万元，目前补贴后售价为68.68万元。

既然能被划分为超跑，前途K50自然需要一副好身材。首先车身长宽高分别为4634/2069/1253mm，轴距2650mm，一副标准的中置后驱跑车身材。前途K50的原创程度很高，符合人们的期望。低矮的车头、饱满的尾部很有迈凯伦跑车的范。前后轮毂尺寸都达到了19寸。

前途K50不仅仅是一个样子货。为了平衡电池组的重量，前途K50需要运用非常多的轻量化材料。车身框架为全铝合金结构，外观的覆盖件大面积采用了碳纤维材料，十分下本。

动力系统采用前后双电机布局，综合最大功率能达到435马力，峰值扭矩680牛·米，百公里加速4.6秒，最高车速为200km/h，对于一台电动跑车而言这个成绩并不突出，甚至不如同为纯电动车的SUV——蔚来ES8。但是凭借电动机的扭矩优势，这样的成绩足以达到畅快的驾驶体验。

为了保证动力的持续输出，前途K50采用了79kWh的三元锂电池组，致使车重达到了1960kg。工信部综合续航里程为380km，正常充电需要13个小时，快充条件下45分钟能冲到80%的水平，表现一般。

内饰基本符合超跑的水平，大量的Alcantara、真皮、碳纤维饰板覆盖车内，座椅骨架也是一次成型的铝镁合金材质。很有欧洲超跑的风格，唯一不同的是全液晶的仪表盘和硕大的中控屏幕。

因为是纯电动布局，前途K50外观貌似一台中置后驱布局的超跑，但是这是一台和保时捷718一样有后备箱的跑车。而车头部分恰恰没有储物空间，

相比于吉利美人豹这样的小打小闹，前途k50的量产才算得上是真正代表了自主品牌向跑车领域的首次进军。其68.68万元的售价对于一续航只有380km的纯电动车而言显得没有什么性价比，或许是一款小众车用来提高前途品牌的形象，相信在未来前途还会持续发力推出更加亲民实用的新能源汽车。