宝马X5现价十八万出售,黑色啡内,无匙进入,智能启动,七座椅,全景天窗,倒车影像,三镜头,电尾盖。这款宝马X5的外观非常霸气,看起来既有SUV的野性,同时也有高档车的优雅,可以说是刚柔相济。宝马X5宽大的轮眉与车身的过渡很和谐,动感的线条被勾勒的极致完美,这种圆润的造型为其带来了更多爱好者。在驾驶感受方面比老款车更凌厉,同时性价比更高。X5车体稳如泰山,车轮略显宽大,车胎粗狂,在加上新添加的越野韵味,十足霸气风范尽享。宝马X5以注重公路操控性能和休闲乐趣为主,可以说在当时由传统硬派越野车统治的领域开辟了新的方向。坐在车上高高在上,以往开轿车需要仰视的众多SUV终于能和他们平视了,后改的宽体包围回头率很高,很吸引眼球
内饰设计是宝马的一向风格,简约中透着高贵,虽然看着比较普通,但是整体效果非常不错。宝马X5原来单独的定速巡航拨杆被移到了方向盘上,采用了大量舒展的曲线勾勒出明快的层次感,悬浮式的中央大屏幕又给内饰带来足够的科技感。宝马X5的空间十分宽敞,不管是头部还是腿部,前排后排都十分满意,坐在X5的任何一个座位上,都很放松,没有压抑感。后备箱的尺寸在同级别内也不算差,可以轻松装下日常、差旅、自驾游等各种情况下的行李。而且加归没有了备胎累赘,后备箱盖板下面的巨大储存空间,可以收纳绝大部分的日常用品。
3.0的动力我觉得足够在咱们大中国四处游走了吧,动力输出挺高的,要不是到处限速拍照,轻轻松松过200。宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的,视野很舒适,底盘扎实,油门反应灵敏。在所有行驶前提下,主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性,达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时,譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下,自动转向体系可增加转向角度。油耗还比较满意,其实我对油耗没有太在意,这样的车11个油很正常,比预想的还要少一些。乘坐舒适性真心非常满意,前排有种陷进沙发的感觉,很软很舒适,但是我没有装腰部支撑,舒适度略差建议要买的朋友一定要选装腰部支撑。后排设计的腿托设计的较高,但好在沙发够软,舒适性也很不错。但是X5的悬架较硬,过减速带什么的要慢一些,我们这边路况也不好,颠簸比较明显,比轿车差一些。
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