宝马X5现价十八万出售，黑色啡内，无匙进入，智能启动，七座椅，全景天窗，倒车影像，三镜头，电尾盖。这款宝马X5的外观非常霸气，看起来既有SUV的野性，同时也有高档车的优雅，可以说是刚柔相济。宝马X5宽大的轮眉与车身的过渡很和谐，动感的线条被勾勒的极致完美，这种圆润的造型为其带来了更多爱好者。在驾驶感受方面比老款车更凌厉，同时性价比更高。X5车体稳如泰山，车轮略显宽大，车胎粗狂，在加上新添加的越野韵味，十足霸气风范尽享。宝马X5以注重公路操控性能和休闲乐趣为主，可以说在当时由传统硬派越野车统治的领域开辟了新的方向。坐在车上高高在上，以往开轿车需要仰视的众多SUV终于能和他们平视了，后改的宽体包围回头率很高，很吸引眼球

内饰设计是宝马的一向风格，简约中透着高贵，虽然看着比较普通，但是整体效果非常不错。宝马X5原来单独的定速巡航拨杆被移到了方向盘上，采用了大量舒展的曲线勾勒出明快的层次感，悬浮式的中央大屏幕又给内饰带来足够的科技感。宝马X5的空间十分宽敞，不管是头部还是腿部，前排后排都十分满意，坐在X5的任何一个座位上，都很放松，没有压抑感。后备箱的尺寸在同级别内也不算差，可以轻松装下日常、差旅、自驾游等各种情况下的行李。而且加归没有了备胎累赘，后备箱盖板下面的巨大储存空间，可以收纳绝大部分的日常用品。

3.0的动力我觉得足够在咱们大中国四处游走了吧，动力输出挺高的，要不是到处限速拍照，轻轻松松过200。宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏。在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。油耗还比较满意，其实我对油耗没有太在意，这样的车11个油很正常，比预想的还要少一些。乘坐舒适性真心非常满意，前排有种陷进沙发的感觉，很软很舒适，但是我没有装腰部支撑，舒适度略差建议要买的朋友一定要选装腰部支撑。后排设计的腿托设计的较高，但好在沙发够软，舒适性也很不错。但是X5的悬架较硬，过减速带什么的要慢一些，我们这边路况也不好，颠簸比较明显，比轿车差一些。