对于素有“灯厂”美誉的奥迪来说，他们的外观总是比内在更加吸引人。也正是基于这些因素，奥迪在汽车改装圈的地位多半和姿态风格联系紧密。我个人作为外观党，A6 Avant或者A7这类的中大型轿车一直是我理想的打造目标。

当我看到今天的这台A7时，我就明白这就是我想要的样子。今天的这位车主跟我的看法跟我高度一致，当时他看到这代A7上市之后，一下就被迷住了。掀背车的造型深得车主的喜爱，并且正好手头预算足够，于是他就顺理成章成为了车主。

不幸的是，他在购入这台车之后的一周，因为开车时犯困，造成了一场交通事故。好在没有人受伤，车辆也没有严重损坏，不过他决定以此为戒，以后再也不会发生这种情况了。

车主在打造的前几个月都是将注意力放在轮毂与翼子板轮眉之间的细节上。在首先安装了空气悬挂之后，经过反复的试验和研究，他希望轮毂与翼子板之间形成完美的姿态搭配。无论是行走还是静态，当你看到这台车后都能露出微笑。随时随地的享受就是车主的目标。

事实证明，A7的造型还是相当耐看的，经过了几年时间的推移，你依然不会感觉这台车过时了。所以当你在打造这台车的时候，只要没有过多极端的改装，换几套轮毂就能带来不一样的感觉，并且外观也足够有档次。

如今，车主终于决定不再只是通过轮毂来改变这台车的气质。他已经开始寻找一套不那么夸张的宽体套件，他希望明年能够拥有一个全新的外观。

回过头来看，车主在打造这台A7的时候还是走了一些弯路。例如在轮毂搭配和尺寸的选择上。当然，这也是许多姿态玩家都会有的共同心声。不花费大量的时间甚至金钱去尝试，哪来那些完美的姿态呢。

看似简单干净的风格，其实背后的付出是汽车改装圈以外的人难以想象的。但是当你最终达到最符合自己要求的结果时，那种成就感和满足感绝对会让曾经的痛苦烟消云散。

轮毂：

SevenK - Sk-Nova

前后均是20x11J，ET0

拉丝红与金色螺丝

悬挂：

Air Lift Perfomance 3P空气悬挂控制系统

Air Lift Perfomance后减震器

双Viair 444c空气压缩机

3/8气管

外观：

X-uk Xenonz RS7款前保险杠

S-line后保险杠

S7尾唇

S7双边四出尾喉

性能：

European Perfomance Lab二阶程序

Injen进气

升级普利盘

全段直通排气