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傍晚时候的超市，一声哨响，挎着篮子的大爷大妈就以百米冲刺的速度冲向了柜台，抓起打折蔬菜肉类就塞进篮子里。

这样的场景并不少见，我们经常会在超市打折的时候遇到这一幕，堪称现实版“黑色星期五”。

这是没办法的事情，蔬菜、肉制品或是酸奶，都有一个较短的保质期，在商品deadline临近之时，商家只能打折出售，来收回成本。

其实，这样的情形不仅是出现在超市里，对于汽车这种大型商品来说，有同样的经历，这样的汽车有一个名字：库存车。

有人要问：什么是库存车？

库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。

由于作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高。同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过一年的汽车。

一般情形下，这些库存车会被怎样处理呢？

第一种是将整车拆解为零件出售。将库存车拆解，最后以原厂零件的方式进行出售，一般以这种方式销售的价格要远远高于一台车的价格，特别夸张的是奔驰GLK，把一辆车拆开卖的售价将是整车售价的8倍。

但是市场上保有率低的车型这招就行不通了，车主们对换件需求不大，那么这些零件也会变成库存件而已。

第二种是将车子报废，这样的选择相对来说都较为可惜。

当然，对于车企来说，只要积压了库存，就会想尽办法挽回损失，因此，以下的三种库存车处理方法则更为常见。

一是作为内部福利回馈员工。车企内部消化，用更低的价格，卖给企业内部员工，甚至是员工的亲戚朋友。

二是放入二手车市场进行销售。

流入二手车市场的车，通常是已经挂了牌照，有一些是库存车，有一些是试驾车。我们可以看到在二手车市场上有很多看起来很新，标注只用了两三个月的车，很可能就是库存车。

三是将车子放给二级经销商。

对车企而言，将库存车售给二级经销商是一个不错的办法。

一般二级经销商手里都会有几台特价车，比市场价低了不少，而事实上，很大程度上，这些车可能就是库存车。

以上三种库存车的处理方法，其实都是使其再一次流入市场，以此来创造利润。

对于员工的内部回馈来说，大家属于你情我愿，而库存车流向二手车市场或者是在二级经销商手里，不排除经销商对库存避而不谈，而消费者不知情的情形。

那么消费者如何分辨即将购入的车是否是库存车呢？

其实，是否是库存车不需要特别的分辨，一是车辆的出厂时间车辆铭牌上都有写，二是如果是特价车，你主动询问经销商，经销商也会给予肯定，因为库存车的身份并不好隐瞒，除非真的是粗心大意的消费者。

库存车毕竟价格上比较美丽，所以对部分消费者来说还是十分具有吸引力的，在这种情况下，我们打定主意购入库存车时，要注重的其实是这部车在库存期间是否得到了良好的维护和保养，毕竟这关系着这部车是否车况仍旧良好。

通常情况下，我们要先确定它的库存时间，根据发动机室内的铭牌上制造的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。

一般来说，如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，至少库存的环境不会太糟糕。

检查电瓶状态显示经销商对待库存车的重视程度，如果周期性地对库存车电瓶进行充电，那么电瓶的状态显示应该是正常的绿色。

消费者可以在关闭发动机的情况下，打开大灯等耗电较大的电器10分钟左右，如果能坚持的住，说明一切正常。

一般情况下，库存车因为存放原因，会比较脏，挑车时应在车辆进行过彻底的清洗之后，仔细的检查漆面等，观察是否有划痕、凹坑等。

如果这些都没有问题，说明这部库存车岁经过一段时间的存放，但基本不影响正常使用，最后只要确认一下车辆引擎能够正常运转就好了。

从二级经销商手里接受库存车，我们可以在一定程度上寻求优惠。

首先就是前文提到的车价，虽然很少有官方降价，但是库存车不论是车企抑或是二级经销商都想要早些脱手，因此，适当的商议价格，三、五千的优惠不成问题。

其次是车辆的保养。一般情况下，购入车辆会有一次免费的保养，而我们的库存车可以与厂家寻求二或三次的免费保养，抑或是对保养费用进行打折。毕竟新车或许正常5000公里的保养，而库存车开出去几百公里就需要保养了。

再一个是老化部件的更换。就像上文说的雨刮器、发动机皮带等容易老损的部件，我们可以要求厂家进行更换，提车时，看到这些部件的确是经过更换后再接手。当然了，电瓶的更换可能不太现实，但只要不影响使用就可以。

此外还有汽车的精品美容以及延保服务，也可以与厂家讨价还价一番，毕竟车都买了，以后的消费大多情况下也是回到这个店内，所以要求一些优惠并不过分。

当消费者真的购入库存车之后，除了监督厂家之外，自己也要上点心。

如果是室内停放的库存车，基本把机油、变速箱油、差速器油、刹车油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯等注意更换，电瓶也尽量申请一个全新的，以免出现打不着火的尴尬情况；冷却液的保质期很长，但强迫症车主也可以考虑更换。如果长期没挪位置，轮胎也应该进行检查。

但室外停放的库存车，估计在上述的步骤做过之后，还需要针对漆面、易损橡胶件、刹车等部分进行打理，替换掉已经老化的胶条。

虽说很多人对库存车嗤之以鼻，但不得不说，对于库存车商家的打折力度都比较大，保养较好的车也不在少数，如果消费者备好一双火眼金睛，在库存车中寻得一个大便宜还是值得期待的。