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智能网联已成为汽车技术发展不可逆转的大趋势！为方便大家及时了解智能网联汽车领域的最新政策发布、行业动态、企业资讯、技术趋势，中汽协《汽车纵横》杂志推出《智能网联汽车周报》，每周日推送，好饭不怕晚，敬请持续关注！

本·周·目·录

国内动态

● 长安汽车发布北斗天枢智能化战略

● 一汽轿车与博世在自动驾驶领域合作

● 百度与长安合作推进自动驾驶量产落地

● 安波福与广汽新能源合作高级辅助驾驶

● 阿里福特首款产品落地

● 小康股份与阿里巴巴签署框架合作协议

● 上汽通用车联网服务升级 流量终身免费

● 华人运通与临港集团合作推动三智战略

● 谷歌无人驾驶或已在上海成立独资公司

国际动态

● 大众将投资40亿美元建设数字业务部门

● 大众收购自动驾驶初创公司Aurora被拒

● 通用为霍顿投2800万美元发展自动驾驶

● 福特首次公布无人驾驶安全报告

● 福特3D打印轻量化制动盘

● 现代零部件子公司Autron合作美国风河

● 金龙/百度/SB Drive在日本推无人驾驶

● 松下、高通和福特首次展示C-V2X应用

● 现代摩比斯投资AI传感器初创公司

● Uber、空客加入日本政府空中汽车项目

● Drive.ai提供街头自动驾驶车辆服务

● 无人驾驶汽车将成为全新的购物平台

● Ascent为自动驾驶制造人工智能软件

● 苹果无人驾驶新专利：提示行车方向

● 地图初创公司Carmera融资2000万美元

● Affectiva推汽车人工智能移动实验室

● WaveSense在自动驾驶中使用探地雷达

● 以色列初创公司研发红外线热传感器

● 集成设备技术合作Steradian半导体

● 斯坦福创建新型AI摄像头

● 犹他大学研发无透镜摄像头

● 苏黎世联邦理工学院研发视觉定位地图

● IBM与Veridium联手打造新软件平台

● 美国拟建智能道路可判断车辆事故缓堵

国内动态

长安汽车发布北斗天枢智能化战略

8月24日，长安汽车正式发布“北斗天枢”智能化战略，并首次公布“4+1” 行动计划，将完成从传统汽车企业到智能出行科技公司的转型，2020年将不再生产非联网新车。所谓“4+1” 行动计划，主要包括几个层面：知音伙伴计划、合作共创行动、智能体验行动、智能联盟行动、千人千亿计划。此外，长安还计划在2025年前建立5个全球体验中心。今年下半年，长安将打造首个“智慧小镇”，让用户体验自动驾驶最高级（L4）智慧绿色出行生活体验，实现国内首次商业示范运营。

一汽轿车与博世在自动驾驶领域合作

近日，一汽轿车与博世汽车部件（苏州）有限公司在长春签署自动驾驶战略合作框架协议。未来，双方将在自动驾驶领域进行深度合作，携手打造最绿色的新能源汽车，提供最极致的出行服务，构建最和谐的人车生活。

百度与长安合作推进自动驾驶量产落地

8月23日，长安汽车与百度在重庆签署战略合作协议，双方将在自动驾驶全技术链流程、功能安全及信息安全、车联网等领域探索合作，力争实现从项目预研到支持量产的技术落地，以及相关合作领域技术方案确定和产品搭载。同时，基于双方的战略及业务发展需求，共同探索在新能源、出行等领域的战略合作。共同推动在品牌传播领域的合作，共同提升双方在各自领域的品牌影响力。

安波福与广汽新能源合作高级辅助驾驶

8月20日，安波福宣布，将为广汽新能源汽车有限公司电动汽车平台打造高级驾驶辅助系统，为后者提供软、硬件在内的传感及计算平台的整体解决方案。产品将包含智能前向摄像机（与Mobileye共同开发）、中距离雷达、短距离雷达及主动安全多域控制器、驾驶员疲惫监测系统，以及相关的软件及算法，为广汽新能源车实现交通拥堵自动巡航、高速公路自动巡航等高级驾驶辅助功能。

阿里福特首款产品落地

8月24日，AliOS总裁胡晓明在云栖大会重庆峰会上宣布，在重庆生产的新福特翼虎将搭载基于AliOS的斑马智行，这款新车将在近期上市。在胡晓明看来，这是第一次全球的汽车巨头使用中国的汽车操作系统，意味着中国软件可以作为标准方案在全球进行应用。

小康股份与阿里巴巴签署框架合作协议

8月23日，小康股份与阿里巴巴（中国）在重庆签署了《框架合作协议》。主要内容包括： 1、搭载阿里车载系统。 2、在电动车领域与阿里合作。 3、使用阿里云、钉钉提升公司办公水平。 4、使用阿里大数据对市场和客户进行分析。合作期限有效期至2021年7月1日。

上汽通用车联网服务升级 流量终身免费

8月23日，上汽通用汽车发布将于今明两年陆续上线大批车联网创新“云”服务。同时宣布，即日起向上汽通用汽车别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户，提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。到2019年上汽通用汽车旗下新车型将搭载更多更丰富的车载功能和车主服务。如在线电台与音乐服务。到2020年，上汽通用汽车旗下车系将实现100%云互联。届时，5G超高速网络技术将投入应用，为用户带来超高速的车载移动互联网体验。上汽通用未来将加快普及ACC自适应巡航、LKA车道保持、CMB碰撞缓解、SBZA侧盲区预警等新一代智能驾驶辅助系统，并逐步覆盖到公司旗下15万元级别车型。

华人运通与临港集团合作推动三智战略

近日，华人运通与临港集团签署战略合作协议，双方将围绕自动驾驶、智能网联及大数据应用、动力总成等领域开展合作。至此，华人运通提出的“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的“三智”产业战略的横向布局落地全面提速。华人运通将为临港集团在智慧城市建设提供智能网联车辆、智捷交通基础建设及规划、大数据分析及系统性运营等多维度支持。临港集团则在产业发展资源、政策扶持、资本投入、业务模式推广等方面给予引导。

谷歌无人驾驶或已在上海成立独资公司

8月23日，全天候科技查询国家企业信用信息公示系统发现，一家名为慧摩商务咨询（上海）有限公司今年5月在上海自贸区注册。该公司经营范围包括商务信息咨询、自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试，提供相关配套服务等。从股东信息看，该公司由WAYMO LLC 100%持股，后者为谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司。

国际动态

大众将投资40亿美元建设数字业务部门

近日，大众集团宣布，在2025年之前将投资35亿欧元（约40亿欧元）用于建设数字业务部门，该部门的主要业务是开发新一代操作系统以及构建基于云计算环境的车联网信息服务平台，主要用于共享汽车项目。8月23日，大众集团公开表示他们正在开发一个名为“vw.OS”的最新操作系统。该系统预计将从2020年开始在大众品牌的电动汽车中使用。

大众收购自动驾驶初创公司Aurora被拒

知情人士透露，大众汽车正寻求发展自动驾驶技术，最近还试图收购自动驾驶初创公司Aurora Innovation，该公司由特斯拉和Alphabet两家公司的资深人士创立。大众一直在硅谷寻找可以帮助其开发自动驾驶汽车和其他移动出行技术的目标或合作伙伴。知情人士表示，大众曾就收购已经是合作伙伴的Aurora进行谈判，但遭到拒绝，因为这家总部位于加州帕洛阿尔托的公司希望保持其独立性，并与多家汽车制造商合作。

通用2800万美元助霍顿发展自动驾驶

通用汽车宣布计划将其子公司霍顿打造成自动驾驶技术以及电动汽车的中心，并为该公司投入2800万的研发资金，承诺为其再配备150名技术及设计人员。这使得霍顿每年在研究和设计上的支出超过1.2亿美元，增幅约为30%，并使霍顿的设计和技术团队员工扩大到约500名。

福特首次公布无人驾驶安全报告

福特日前公布了其第一份无人驾驶汽车开发安全评估报告，阐述了福特无人驾驶汽车研发进程缓慢的理由，称建立信任是重中之重。福特并没有选择将现有车型改造成无人驾驶汽车，而是决定专门开发无人驾驶专用车，因此该车正式投入生产的时间被推迟到2021年。报告详述了如何实现安全最大化的策略安排，避免类似“优步撞人”和特斯拉半自动驾驶辅助系统等事故的发生。措施之一是工程师将尝试将“无人驾驶算法”标准化，以使车辆得以与行人或其他非机动车使用者进行沟通，解决因没有人类驾驶员而导致的眼神和肢体语言交流缺失问题。

福特3D打印轻量化制动盘

据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Company）已申请了一项美国专利，该专利涉及使用3D打印技术生产轻质铝合金制动盘的工艺，要求使用过共晶铝硅合金，即具有高硅含量的铝合金，以使此类制动盘能够满足极端温度和耐磨要求。该专利指出，使用此类材料制造制动盘的概念并不新鲜，但是直到现在，此类材料的可铸性和高昂的加工成本使他们无法在市场立足。福特专利提出，应对此问题的其中一个解决方案是六部制造工艺法，涉及机器加工以及“制动气室”，使用激光沉积焊接或3D打印生产摩擦环。

现代零部件子公司Autron合作美国风河

据外媒报道，当地时间8月23日，韩国现代汽车（HyundaiMotor）零部件子公司现代Autron宣布与美国风河（WindRiver）合作，一起研发下一代智能汽车软件平台。风河是航空航天、医疗和汽车等各个领域的嵌入式软件开发商。两家公司将致力于开发一个标准软件平台，促进高端半导体、车辆内外网联以及无线更新（over-the-air updates）等嵌入式科技的采用，该平台将于2022年完成。合作伙伴们还将共享知识产权以及联合研究的其他成果。

金龙/百度/SB Drive在日本推无人驾驶

金龙汽车控股子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司与SB Drive、百度日本公司在北京市签订了《战略合作谅解备忘录的》。三方将相互合作，争取在 2018年底或2019年初之前阿波龙小批量供应日本运营，并探索在日本构建以阿波龙为核心产品的无人驾驶运营平台。

松下、高通和福特首次展示C-V2X应用

松下、高通、福特以及其他项目合作伙伴，已经在科罗拉多州完成了蜂窝网络车到一切（C-V2X）通信技术在真实世界的首次演示。松下北美公司、福特和高通技术公司以及他们的合作伙伴-科罗拉多州交通运输部（CDOT）开始了C-V2X技术的首次实际应用，该技术将车辆、道路和位于丹佛（Denver）的区域交通管理中心（TMC）连接起来，展示了新水平的数据驱动情境感知，将大大提高道路安全性。该演示采用的是福特联网车，在位于丹佛的松下CityNOW总部周围地区配备了C-V2X技术的公路上运行，由科罗拉多州交通运输部区域交通管理中心监督此次试验。

现代摩比斯投资AI传感器初创公司

为了增强在未来汽车核心技术方面的竞争力，现代摩比斯（Hyundai Mobis）决定投资该领域一家有发展前景的初创企业-StradVision。该公司旨在通过与自动驾驶和智能网联等未来车辆发展领域内有竞争力的供应商建立广泛的合作伙伴关系，发展成为以软件为中心的技术公司。本月，现代摩比斯与韩国初创公司StradVision达成了股权投资协议，StradVision拥有基于深度学习的摄像头图像探测技术。现代摩比斯将向其投资80亿韩元，旨在与StradVision合作研发构建安全自动驾驶系统所需的先进摄像头探测技术。

Uber、空客加入日本政府空中汽车项目

据彭博社报道，知情人士透露，日本正在努力发展飞行汽车技术，并将把Uber和空客等公司引入一个政府主导集团，希望未来10年能在该国推行这种交通工具。该集团最初将纳入20家公司，包括波音、NEC、丰田支持的创业公司Cartivator、ANA、日本航空、大和控股等。知情人士表示，相关企业代表将于8月29日首次参加月度会议，而日本经济产业省和国土交通省计划于今年起草一份路线图。

Drive.ai提供街头自动驾驶车辆服务

当地时间8月22日，德克萨斯州阿灵顿市宣布与加利福尼亚州自动驾驶汽车公司Drive.ai签署一份为期一年的试点项目合同，旨在运行自动驾驶车辆以解决实际的移动出行需求。从10月19日开始，阿灵顿市和Drive.ai计划推出三辆自动驾驶三座客车，为阿灵顿市居民和该市世界级娱乐区游客提供独特的交通选择。

无人驾驶汽车将成为全新的购物平台

车内商务初创公司Cargo和Vendy等已开始与打车服务公司合作，在汽车上销售口香糖或耳机等产品。在打车应用时代，汽车变成了自动售货机。在美国，Uber公司与Cargo公司开始了独家合作。在新加坡，打车服务公司Grab也与Cargo公司开始了合作，向后座上的乘客销售东西。

Ascent为自动驾驶制造人工智能软件

据外媒报道，日本初创公司Ascent Robotics希望为自动驾驶车辆制造软件，并将软件出售给汽车制造商和设备制造商。该公司成立于2016年，表示其在今年已经筹集了1800万美金，旨在到2020年底完成功能齐全的人工智能（AI）汽车系统，到时也希望能够进行首次公开募股。该公司正引起日本科技界的注意，因为它将索尼PlayStation游戏机的创造者Ken Kutaragi收入其董事会，成为董事会成员之一。

苹果无人驾驶新专利：提示行车方向

苹果获得一项自动驾驶汽车新专利，能提示它将要采取的行动。这可能有助于缓解人们对汽车突然移动的担忧，让他们提前知道汽车行驶轨迹。这项新专利描述了一种系统，汽车可以告诉乘客它将要行驶的路线，这意味着乘客不会对路线的突然改变感到意外。

地图初创公司Carmera融2000万美元

据外媒报道，当地时间8月23日，总部位于纽约布鲁克林的初创公司Carmera宣布推出一款实时的事件管理引擎，可以快速、实时更新地图。此外，该公司还宣布与纽约市政府合作，并且融资了2000万美元，由谷歌风投部门GV领投，MatrixPartners等之前的投资者参投。该公司此前已经融资了650万美金，花费了两年的时间，派出配备激光雷达的车辆，在纽约市收集三维地图数据。

Affectiva推汽车人工智能移动实验室

8月21日，人工智能情感智能（情感AI）全球领导者Affectiva宣布推出移动实验室。该实验室配备首款多模式驾驶舱内人工智能传感解决方案-Affectiva汽车人工智能（Automotive AI），将展示汽车人工智能如何使半自动和全自动驾驶车辆更安全、更愉快。在该移动实验室内，车内摄像头会跟踪参与者的认知和情感状态。当车内摄像头检测到驾驶员处于中度或极度困倦时，移动实验室将通过中央控制台的平板显示器向驾驶员发出警报，还会提供很多建议，如到附近咖啡馆喝咖啡、导航至休息停车点、播放驾驶员最喜欢的音乐或是打开空调。为防止分心驾驶，如果驾驶员花费太多时间望向别处，该移动实验室将触发提醒，建议驾驶员将视线集中都路上。

WaveSense自动驾驶中使用探地雷达

近日，一家名为WaveSense的公司认为GPR能够为在恶劣天气条件下行驶的自动驾驶汽车提供导航帮助。WaveSense提出的这套系统工作原理如下：扫描至路面以下10英尺的地方，然后再利用这些数据并结合汽车上面其他传感器的数据构建一张地下特征图，这样就可以用来维持汽车在路面上的位置了。WaveSense透露，这套系统由MIT为军队开发，其早在2013年的时候就曾在阿富汗的战场上使用过。

以色列初创公司研发红外线热传感器

据外媒报道，以色列初创公司AdaSky想要通过适合大众市场定价的红外线（FIR）热传感器解决方案来颠覆自动驾驶车辆行业。AdaSky公司的Viper是一款“被动”红外线热感摄像头传感器，其被动是因为只收集信号（雷达和激光雷达还会传输信号），说明其没有活动部件，使得制造成本更低。Viper可感应来自会辐射热量物体的信号，而且对光不敏感，可以“看见”道路，即使在恶劣条件下也可区分活物和死物。此外，它还可探测和分类其他车辆、行人、动物、坑洞、碎石、交通信号灯等各种物体。

集成设备技术合作Steradian半导体

据外媒报道，当地时间8月21日，集成设备技术公司（IDTI）宣布与Steradian半导体私人有限公司（Steradian SemiconductorPvt. Ltd.）建立战略合作伙伴关系，为新兴工业、安全、医疗和自动驾驶车辆等市场提供分辨率超高的4D毫米波成像雷达（4D mmWave imaging RADAR）。Steradian半导体是一家位于印度班加罗尔（Bangalore, India）的无晶圆厂半导体（fablesssemiconductor）公司，由行业专家创立，专家们在设计蜂窝网络和射频和微波收发器集成电路方面都有数十年的经验。Steradian半导体的独特专业知识可让集成设备技术公司为客户提供高度差异化的“SenseVerse”系列雷达收发器。

斯坦福创建新型AI摄像头

据外媒报道，现在斯坦福大学（Stanford University）的研究人员已经设计出一款新型人工智能摄像系统，可以更快、更高效地对图像进行分类，并且有朝一日该摄像系统有可能变得非常小，可以嵌入到其他设备中。

犹他大学研发无透镜摄像头

据外媒报道，犹他大学（美国犹他州盐湖城）的电气和计算机工程师找到了一种方法，可以使用常规玻璃或是任何可透视玻璃窗作为透镜，打造“透视”无透镜摄像头，开放了该应用的“无限”可能。为了制作无透镜摄像头，研究人员在透明玻璃窗的边缘放置了一个图像传感器（无透镜），并用它来形成透过玻璃窗看到的物体图像。如果无透镜对准物体，普通的数字摄像头传感器会生成无法识别的像素化图像，但是，研究人员表示，此类像素化图像仍有足够的数字信息，如果计算机经过适当训练，只需简单创建一个算法解码图像，就仍可识别物体。

苏黎世联邦理工学院研发视觉定位地图

苏黎世联邦理工学院自动驾驶系统实验室（ETH Zürich's Autonomous Systems Lab）的研究人员近日研发出一款用于视觉定位系统的地图管理程序，专门适用于多辆车在户外环境中操作。该程序解决了将大量视觉定位数据整合进终身视觉地图的挑战，可在所有外部环境条件保持一致的情况下，提供有效定位。

IBM与Veridium联手打造新软件平台

据外媒报道，IBM希望打造新款软件平台，以便交易代币，这可谓是一场豪赌。公司计划推出一项奖励机制，为优化生活环境做贡献。Veridium与IBM联手，利用Stellar区块链技术，将碳排放补偿信用额度令牌化。据估计，该款代币将于今年末发布，并受到经第三方验证通过的各类碳资产的支持。该令牌协议将自动计算出企业所需采购的碳排放补偿信用额度，以便抵消其产品所排放的碳排放量。双方致力于打造机遇区块链的商业平台网络。据其估计，该网络可自由交易，从而提升其普及率，并助力碳排放交易。

美国拟建智能道路可判断车辆事故缓堵

据外媒报道，一家名为Integrated Roadways的公司计划在美国科罗拉多州丹佛市的一个交叉路口建设智能道路。他们将向路面嵌入了传感器等电子设备，从而推断出车辆的速度，重量和位置方向等信息。简单的可以理解为，这种路面有点像笔记本电脑上的触控板，能够感知车辆的位置、重量和速度。根据综合道路，传感器收集的数据使其能够提醒交通部门发生事故或重新配置车道以缓解拥堵。这条道路也将成为该技术第一个真实的测试案例。

编辑：郑雪芹排版：李想

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