8月过半是时候预告一波，去年的成都车展CR-V正式更新动力系统，改用1.5T涡轮增压发动机；新高尔夫R挺进5秒俱乐部；骚气的新款CX-4增配不加价；顺道还大家见识了百公里加速3.4秒的保时捷911 GT3，今天小编编就挑2款今年成都车展即将亮相的新车来说一说。

福特全新福克斯去上市

福克斯是福特的骄傲！1991年的Ghia概念车是FOCUS的原型，1998年第一代尝试在欧洲上市，没想到“中了头奖”，接下来的时间，福特继续更新FOCUS的车系，三门掀背、五门掀背，再加四门三厢，就这样，FOCUS连续50个月在英国霸占同级车的销量冠军。

同样的“戏码”在福特把它引入美国之后再次上演，2000夺得美国年度最佳汽车，它是当时汽车百年历史上唯一一个同时拿到欧洲和北美年度风云车的“小钢炮”。2004年福克斯三厢以概念车的身份登陆中国，一辆A级车做到同级别最宽车身，轴距2640mm。

国产之后，火爆的程度也几乎达到了“街车”，跟大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉正面交锋在2016年以前从来没有输过，然而2017年1月福克斯销量减半，2018年7月排名61，3319辆，它早已经不是那个随随便便月销2万辆的“走量小生”，甚至如果不是最近福克斯即将换代，也许它真的会到被抛之脑后的地步。

经历了一番一跌再跌，福特在这辆曾经的“王者”身上下了大工夫，全新福克斯虽然依然是“马丁前脸”，但更有力量和肌肉感，全新类似沃尔沃“雷神之锤”的前大灯是亮点，至于侧面的双腰线是为了“时尚”两个字。

三厢版本长宽高4647/1810/1468mm，两厢版长宽高4378/1810/1468mm，轴距都是2705mm。尺寸增加、空间更大。

内饰大换新，空调出风口部分的造型就像一个“萌萌哒的小怪物”。增加悬浮式大屏等等各种新鲜元素，另外E-Shifter电子旋钮式换挡也让它多了质感。

新车将搭载1.5T、1.0T、1.5L三种动力，1.5T发动机经过重新调校之后，最大功率184Ps，峰值扭矩提升，也更省油。至于传动系统，它匹配8速自动变速箱。

小编有话说：

有福睿斯逼着，福克斯能不能重写神话可能还是要看价格。

领克03去玩耍

其实在不久之前，领克03已经正式亮相过，年内上市，具体的时间还没定，它是吉利沃尔沃合资公司下的第一款轿车，竞争对手已经定下大众速腾（指导价13.18-21.88万）。

领克03基本是保留了概念车原有的味道，年轻、不墨守成规，前进气格栅分上下两层，分体式前大灯、北极之光日间行车灯、能量尾灯这些都是家族元素。

车身是传统造型的三厢轿车，长宽高4639/1840/1460mm，轴距2730mm；而速腾长宽高4655/1780/1453mm，轴距2651mm，比起车界懂中国“三好生”大众旗下的速腾，它在宽、高以及轴距上都占优势。

内饰基本是领克01同款，中控台有大面积的皮质包裹，整体设计偏向于驾驶员一方，一块中控大屏集成倒车影像、GPS导航的功能。另外既然是“新高端”，电子挡杆、电子手刹自然是不能少的。

动力方面，领克03搭载一台1.5T涡轮增压发动机，只不过它有高低功率的调教，其中低功率版最大功率156马力，高功率版最大功率179马力。传动系统匹配7速双离合变速箱。

小编有话说：

有了沃尔沃注血之后的吉利也加入了“信仰俱乐部”，自主品牌这几年让我们看到了实实在在的进步，只是考虑到国人的喜好，领克这全系三缸发动机...

至于马自达和本田，CX-4有不加价增配的诚意，但具体新添什么配置，官方还没有公布；而东风本田INSPIRE的量产版也会在今年的成都车展上公布，这位雅阁的“姊妹车型”会在10月份正式上市。