纵观7月份的投诉排行榜，一款车型映入我们眼帘，可以说，这是排行榜上给我们的一个大彩蛋，这款车就是来自日产那小型suv-劲客。劲客在上市以来还是有不错的表现,在去年12月份，月销量曾一度达到了13000辆，但之后却是急转直下，到了今年7月份，已经跌破了2000辆。

首先，劲客汽车的定位还是不错的，它填补了日产10万以下车型这空白，优惠后，17款1.5升手动酷动版降至8.7万元。即使是自动领智版的顶配车型，价位也仅仅在12.3万元，价位区间还是比较诱人的。不过劲客全系搭载了1.5升直列四缸自然吸气发动机，匹配了cvt级变速箱，这样的动力组合全面向经济性油耗妥协，好在整车质量只有1.1吨,基本可以满足在市区的驾驶要求。外观方面，日产劲客仍然保持着日产的家族式倒梯形前脸。

大灯和前雾灯斜向上挑，显得活泼可爱。两侧的腰线，简洁而有力。悬浮式的车窗与鹰嘴式的后尾灯衔接的恰到好处，充满着力量感。来到车身的尾部，后备箱的造型与尾灯很有辨识度，尾部稍稍翘起，显得灵动而又不乏冲劲，恰合了劲客的年轻定位。劲客的内饰并没有给我们带来很大惊喜，甚至不如国产的内饰设计来的更为简洁明快。用料方面，内饰仍然采用硬质塑料为主，充满着廉价感。三幅式平底方向盘，是全车内饰最大的亮点，调动着人们的驾驶欲望。日产汽车向来被称为移动的大沙发，劲客的整体的乘坐舒适感受的确上佳。

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总体看来，日产劲客的确算得上是一款称职的家用小型suv，但为什么在7月份的投诉排行榜上名列榜首。我想主要原因有两点。第一点，因为劲客的车载互联系统操作起来十分不便，使得车主怨声载道。第二点就是这款车搭载的1.5升自然吸气发动机，出现了大量的机油乳化现象。虽然随着天气的转暖，机油乳化现象已经没那么明显，但至今为止，日产劲客并没有给出妥善的解决意见。日本的发动机向来以皮实，耐用，著称，但最近几年出现的三菱劲炫1.6升自然吸气发动机的乳化现象，以及闹得沸沸扬扬的思域和crv发动机乳化现象，让广大的顾客对日系车的发动机充满了担忧。日产汽车的口碑还是不错的，但随着日产劲客车主大范围的投诉，会不会成为日产汽车在华的一个转折点，让我们拭目以待。

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