哈弗F系产品是长城汽车品牌年轻化战略的重要一步，F系的车型也是专门针对年轻用户群体打造，F5属于哈弗F系的入门级车型，而我们今天要聊的哈弗F7则是哈弗F系中的旗舰车型。

与哈弗F5着重强调年轻化的个性颜值不同，F7则更加注重智能科技方面的体验。在整体造型上，哈弗F更为大气一些，前脸造型也更加具有气势。 前脸设计层次分明，六边形蜂窝状中网比较常见，细长型的灯组造型看上去有一种聚精会神的感觉，精神十足。在牌照架下方设有毫米波雷达探头，F7配备了ACC自适应巡航控制系统，推测这款车也将搭载AEB自动紧急制动系统。 组内部的排列错落有致，有一定精致感，光源全部为LED光源，配有透镜。雾灯区域的设计也没有敷衍了事，而是采用了艮色和黑色的搭配进行装饰，毕竟是旗舰车型，细节之处的设计也不能忽视。

后视镜造型中规中矩，采用了双色设计，上面集成有侧转向灯带和侧面摄像头。车身侧面造型给人以很敦实的感觉，多条腰线的勾勒使车侧层次感更丰富。镀铬点缀的车窗线条随车身向后扬起，并在尾部收紧，从而增加了视觉张力。长宽高：4620/1846/1690mm，轴距2725mm。19英寸的五辐式轮圈，造型更注重运动感的营造。搭配固特异 Efficient Grip SUV轮胎，注重静音舒适，轮胎规格225/55R19。

与前脸的气势汹汹不同，车尾造型圆润饱满。置于中央的一条镀铬饰条连接左右尾灯，同时也让车尾层次更分明，后包围处的护板也经过精心设计，与前包围形成呼应。尾灯造型为扁平化设计，样式与前大灯相呼应，光源同样全部为LED光源。排气采用了双边共两出的布局形式，增强了车尾的气势。实际的排气在下方，下包围处则为装饰作用，同这样的布局使得车尾整体更多了几分对称的美感。

哈弗F7的内饰采用环抱式设计，视觉效果宽阔、大气，中控台造型层次感强烈，整体偏向主驾驶席侧，更方便驾驶员进行操作。中控台上采用了大面积的软质材料包覆，摸上去手感较软，营造出了一定的档次感。三辐式平底多功能方向盘，握感粗壮皮革材料的包裹很细腻，手感舒适。多功能按键排列有序，左侧主要是多媒体系统控制按键，右侧是定速巡航控制等按键，F7配有方向盘加热功能。

​哈弗F7配备有全液晶仪表盘，在科技感方面做得不错。仪表盘信息显示明晰，主题和背光颜色都可以在设置里进行更换。中控屏幕可显示的区域没有预期中大，分辨率还不错，反应速度也比较快。多媒体系统内置了考拉FM、QQ音乐等软件，还可以查询天气、股票等日常使用的各类信息便利性很高。车辆的多数设置都可在这块屏幕上完成，还可以查看实时的车辆状况。哈弗F7配备了全景影像系统，辅助线可以随动显示画面还算比较清晰。在中控屏幕正下方设有两排按键，主要是空调的操作按键，除此之外还有发动机启停、ECO驾驶模式和车身稳定系统开关等控制按键。

门板内侧采用了大面积的皮革材质包裹，手感柔软，还有缝线点缀，进步提升了舒适感。座椅质地柔软舒适，靠背比较宽大，体型健壮的乘客乘坐时也不会感到难受，前排座椅支持电动调节，主驾驶席还有腰部支撑的调节。后排中央位置同样配有头枕，座椅也并不窄小，乘坐舒适性有一定保证。后排地板几乎就是纯平的，这点很赞。实拍车型配备了全景天窗，这是现在很多消费者都非常看重的一项配置。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后，后备厢空间得以扩展，常规的后备厢容积满足日常储物需求也不成问题。我们实拍的车型并未配备电动尾门功能，这点有些遗憾作为旗舰车型，有理由配备电动尾门。

动力方面，哈弗F7将搭载2.0T（最大功率197马力）和1.5T（最大功率169马力）发动机，匹配7挡双离合 变速箱，同时提供四驱系统。哈弗F7配备了电子挡杆，P挡采取按钮的形式。悬架方面为前麦弗逊，后双横臂结构。据厂家透露，哈弗F7将提供四驱车型，并提供多种地形驾驶模式选择。