虽然提及旗舰豪华SUV，我们第一时间可能都会想到奥迪Q7、宝马X5等车，但在马路上的出镜率，途锐绝对不输这类庸俗的豪华品牌，作为大众旗下的豪华旗舰SUV，途锐其实和当年的辉腾一个性质，都属于最低调的豪华SUV，只不过懂辉腾的人实在比较少，而懂途锐的人却还有那么一部分，要知道，和Q7以及卡宴同平台的噱头确实足以让不少消费者愿意掏腰包买这辆旗舰SUV，而由于全新一代途锐即将来临，所以现款途锐也是拥有着12万左右的优惠，而今天咱们也是借此机会，来看看这款换代末期的途锐。

首先在外观颜值方面，途锐之所以能够得到不少消费者的赏识，我认为最大的优势就是在其外观，也并不是说这外观有多好看，只是当年大众旗下的SUV实在太少，所以途锐即便是挂的大众车标，但依旧不会被家族脸给埋没，说到这，那就不得不提一下辉腾，由于大众的轿车布局实在太过丰富，辉腾这款旗舰看起来真的实在太低调了一些。再回到实际来说，途锐上下格栅都采用了横置格栅设计，其实也算不上激进，但足够大气稳重，车灯造型较为普通，不过全系标配的氙气大灯在夜晚照射效果不错。

而在侧面，途锐整个侧身看起来十分稳重大气，但和途昂不同，这种稳重大气感来自于途锐的肌肉线条勾勒，简单来说途昂是一个胖子，而途锐则是一个全身肌肉的健身达人，而实际两款车的动力也是能够印证这一点。在车身尺寸方面，途锐的长宽高分别达到了4801*1940*1709mm，轴距2893mm，相比途昂还小了一圈，但别担心，气质绝对不输。

而在车尾，整个车尾比较低趴，能够带来不错的运动感，不过整个车尾看起来也是比较干净，没有太多花里胡哨的设计，右下角的V6标识和双边尾排也是在体现它的身份。

而在内饰方面，可以负责任的告诉你，即便是换代末期的产品，途锐的内饰一样会让你感到惊艳，大面积覆盖的皮质材料拥有非常出色的质感和档次感，中控面板采用了一块大尺寸的液晶屏填充，科技感不错，而实际上这个科技感也不仅仅只是能够看，中控大屏可支持手机互联和车联网，不过虽然有中控液晶大屏，设计师还是保留了大量的实体功能按键，对盲操有一定帮助，副驾驶面板位置的这个银色饰板其实起到了点睛之笔，让整个内饰不会因为档次感而显得过于老气。

而在驾驶席位置，方向盘依旧是十分熟悉的大众感觉，不过经过大量的皮质包裹之后，看起来也是有一丝档次感，即便是旗舰，但全系仍旧无缘全液晶仪表盘，不过看起来双机械加上液晶仪表盘设计还不错，没有过于老气，但也没有过于张扬。此外，安全配置方面，途锐全系标配10个安全气囊，并且全系标配胎压监测，被动安全配置还是相当良心，只是毕竟是换代末期的产品，无缘比较先进的主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置。

至于后排空间，其实我认为介绍这种车型的后排空间真的是多余，可以看到，途锐的后排空间十分宽裕，宽裕到跷二郎腿都没有任何压力，并且有全景天窗，单独的后排空调出风口，后排的舒适性不算差。

最后在动力方面，现款途锐全系都搭载的是一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率可达320马力，最大扭矩440Nm，匹配8速手自一体变速箱，这样的动力参数自然是相当出色，而也正是因为出色的动力表现能够让这台车重超2吨的庞然大物零百加速达到7秒，在这就要再次提醒一下，这旗舰和途昂真不一样，这车有真实力。

综合来看，虽然现款途锐已经是换代末期的产品，但不得不说在外观或者是内饰上的设计来说，这辆车依旧不算过时，甚至在动力底盘方面，这辆车还算非常出色，而如今在拥有12万左右的优惠之后就更显得这辆车的性价比出色，但有个比较现实且尴尬的问题，买不起的消费者差的也不是那12万，但如果买得起的消费者会甘心买一台即将过时的车型？