在畅销的紧凑型车中，有很多不乏在中国上市十年甚至二十年的老牌车型，如：捷达、桑塔纳、宝来、速腾、卡罗拉、轩逸等车型，到现在他们依然是汽车销量榜中的常青树，而有的车型在国内上市也很早，但是现在与以上那些车型销量已经是天壤之别了，例如今天要说的别克凯越。别克凯越自2003年在国内亮相以来就受到了消费者的青睐，当时售价高达16万，买的人是络绎不绝，但随着汽车的发展，别克凯越也渐渐消失在人们的视线中，从2015年别克全新英朗上市后，凯越尴尬的地位完全被取代了，凯越这个时候就开始走下坡路，销量是一路下跌，但上汽通用显然不想让这个叱咤中国15年的车型就此消失，在今年上半年全新凯越完成了换代升级。

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全新换代凯越采用了别克最新家族式设计，进气格栅八字胡的造型是家族式设计的标志，飞翼式进气格栅与君威非常相近，与带有LED日间行车灯的大灯组搭配，看起来更加年轻。产品定位变了，尺寸也相应的变小了，整个前脸看起来更像是小一号的英朗。外观上在同级别中很占优势，比同级别的捷达、桑塔纳要时尚好看的多。

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侧面上，全新凯越不会因为是一款短尺寸的紧凑型车而显得不协调，整个侧面线条比老款古板的造型要显得灵动的多，而且拥有别克车那种造车的质感。车身尺寸上，长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm。

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尾部设计的非常漂亮，和新款君威设计风格很是相像，展翼式的尾灯设计与前大灯相呼应，整个车尾设计的简洁明了，在同级别中，新款凯越尾部设计堪称完美。

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内饰设计上别克从来不小气，擅长以豪华内饰取胜是别克的看家本领，从高端车型到低端，别克的内饰从来不含糊。全新凯越采用环抱一体式座舱设计，中控台延展至门板，出风口与仪表和中控台整合，一气呵成，木纹装饰面板和金属亮片装饰提升了整车内饰的豪华感，这样的内饰和同级别的捷达相比，谁更豪华谁更寒酸是一目了然。

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动力上，全新凯越只搭载了一台1.3L自然吸气发动机，最大功率79千瓦（107马力），匹配5挡手动和CVT无级变速箱。未来将推出1.0T发动机版本，排量更小了，但拉动这款一吨出头的小车还是没问题的，油耗是它的最大亮点，最低百公里4.6L的油耗让它领跑同级别车，和铃木奥拓有的一拼啊，相当的省油。

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​全新凯越由于刚上市不久，市场表现还没来得及反馈，再加上经典凯越消化库存还在售卖，所以新款销量一直不太好，但全新凯越时尚的外观、丰富的配置和新的动力总成，随着时间的推移肯定能吸引越来越多的消费者。