几个月前，福特在推出了美国规格的 2019 款 Ranger 的时候，便有消息称迪尔伯恩勒令福特性能部门（Ford Performance division）制造一个婴儿版本 Raptor（猛禽）。这个 " 二胎 " 就是长这个样子。怎么和普通版本区分开来 ? 厚实的大写字母 F-O-R-D，底部银色金属涂装防护罩、以及能让阁下裤裆撕裂的踏板高度。脸盲患者还可以直接看车尾那大大的 "Raptor" 字样。

引擎盖下的住客是一款全新的双涡轮增压 2.0 升柴油直列四缸发动机，最大马力 211 匹马力，峰值扭矩 500Nm。与 F-150 Raptor 一样，狡猾的 Ranger 用上了那 10 速自动变速箱，该车采用四轮驱动方案，拥有六种驾驶模式，里面还有个 Baja 设置，我称它为 " 沙漠撒野模式 "，它可以放松牵引力控制，尽可能地让您在沙漠游刃有余。

大哥 F-150 Raptor 配置 Fox Racing Shox 避震，小弟 Ranger Raptor 当然也有样学样，用上了同一副避震。虽然福特没有详细指出其悬挂行程（Wheel Travel），但作为猛禽家族的一员，弹跳能力可是根植于他们的血液里，相信在这方面猛禽不会让我们失望的。Watt 的连杆有助于控制后桥的横向活动，与此同时，Ranger 的车架中使用了更多高强度钢，车屁股的一体式牵引杆更是不少越野迷的心头好。

与在澳大利亚销售的 Ranger FX4（目前在售的最激进的 Ranger）相比较， Ranger Raptor 的整体高度提高了 5.1cm，而离地间隙则增加了 4.6cm。虽然 F-150 Raptor 跟坦克一样宽、霸气侧漏，但对于城市驾驶来说，Ranger Raptor 则更显从容。其整体宽度仅增加了 1.78cm，但轴距却慷慨地拉长了 14.986 厘米。Ranger Raptor 拥有 32 度的接近角和 24 度的偏离角 ( 比 FX4 各增加 3 度 ) , 如此一来，33 英寸的 BFGoodrich 285 / 70R-17 轮胎和车底护板看来有不少活要干了。其前后刹车碟的直径比标准的 Ranger 大 1cm，为了提高了制动能力。

Ranger Raptor 的内饰长这个样子。皮革和仿鹿皮内饰上缀有白色 Raptor 字体和蓝色缝线，Raptor-spec 方向盘采用了红色 12 点钟标记。该车提供了五种外观颜色：Lightning Blue（雷电蓝），Race Red（赛道红），Shadow Black（影子黑），Frozen White（冰雪白）和 Conquer Grey（征服灰）。