奥迪A6L不用多说，在国内市场，这就是一个标志，只是成也“官车”败也“官车”，在宝马5系和奔驰E级的夹击下，奥迪A6L的市场也在渐渐萎缩，好在奥迪的动作还算款，全新的A6L即将在成都车展正式亮相，不妨先来看看。

不得不说新款A6L虽然一看就是辆奥迪，但却也是漂亮了很多，而且相比现款A6L更具攻击性，只是这前脸怎么看都这么像是自家的小弟A4L……

特别是大灯，这么不走心，不会辱没了“灯厂”之名吗？当然不会，要看细节的，至少海外版是这样的。

人家都是小弟长的像大哥，还能沾点光，是因为对A4L的设计更加有信心，所以才让新A6L学习了一下？不过这么具有攻击性的前脸放在一辆C级车上，似乎不够稳重。

好在侧面和尾部没有那么运动，简单的设计将前脸带来的戾气收敛了些，尾排虽然用了隐藏式设计，不过还是有双边双出矩形镀铬装饰，运动而不张扬。

其实就外观来看感觉奥迪还是有些矛盾的，毕竟年轻化和运动化的风格是流行，但是昨儿一款C级车而言，奥迪又想他保持一些该有的稳重，于是就有了这样的设计。

其实奥迪这些年的设计感觉像是挤牙膏，始终不敢有大的变化，作为大嘴的开创者，这么多年了还是涂涂改改继续着大嘴，有时候学学奔驰，大胆的改变也未尝不是一件好事。

说到改变，内饰的变化让人欣慰。虽然承自A8L，但也绝对够潮够科技。“三屏”数字化虚拟座舱让A6L的内饰有着足够的未来感，再加上飞机式档把，绝对值得把玩。

至于科技配置，应该不用担心，奥迪不是一直号称科技奥迪吗？再说海外版上强悍的配置已经给打了样了，24个各类传感器+39项辅助驾驶系统已经算是武装到了牙齿。

至于动力上，应该不会有太多惊喜，根据新车的申报信息显示该车将搭载三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，当然，2.0T动力只是其中之一，高配估计还是会有3.0T以及48V轻混系统。

不过源自A8L的四轮转向系统算是个惊喜，能让一辆五米多的C级车转向半径和A3处于同一水平，这对提高驾驶感有很大的帮助。

这款代号为C8，出自MLB EVO平台的全新A6L虽然第一眼看上没有那么“新”，仔细研究下，还是有不少亮点，只是他的老对手也同样强大，而且早一步上市的全新雷克萨斯ES从内到外都透着诱惑，新款A6L压力不小。